| 기준 | 야드 (yd) | 해리 (nmi) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (long side) | 0.324803 yd | 0.000160367 nmi |
| Average adult human height | 1.85914 yd | 0.000917927 nmi |
| A football pitch (length) | 114.829 yd | 0.0566955 nmi |
| A marathon | 46145 yd | 22.7835 nmi |
| Height of Mount Everest | 9677.38 yd | 4.77808 nmi |
야드는 정확히 0.9144미터, 곧 3피트에 해당하는 길이 단위입니다. 기호는 yd입니다. 야드파운드법과 미국 관습 단위에서 길이의 기본 단위이며, 피트와 인치는 그 분수로 정의됩니다.
이 관계는 많은 사람이 짐작하는 것과 반대입니다. 1959년 이후 야드는 미터를 기준으로 정의되고 피트와 인치가 여기서 따라 나오므로, 야드파운드법의 모든 길이 단위는 결국 SI의 정의에서 비롯됩니다. 국제 야드·파운드 협정은 그 값을 정확히 0.9144미터로 확정하여, 수십 년 동안 이어져 온 미국 야드와 영국 야드의 작은 차이를 해소했습니다.
이름의 유래는 분명하지 않습니다. 고대 영어 gierd는 막대나 자를 뜻했습니다. 헨리 1세가 자신의 코끝에서 뻗은 엄지까지의 거리를 야드로 정했다는 자주 되풀이되는 이야기는 당대의 근거가 없지만 끈질기게 전해집니다. 런던에서는 1760년부터 야드 표준자가 보관되었는데, 1834년 웨스트민스터 궁전 화재로 소실되어 남아 있던 복제본을 바탕으로 오랜 기간에 걸쳐 복원해야 했습니다.
스포츠는 이 단위를 눈에 띄게 유지합니다. 미식축구 경기장은 골라인 사이가 100야드이며, 경기 용어 전체가 야드 수를 중심으로 짜여 있습니다. 골프 코스의 거리는 영국과 미국에서 야드로 표시됩니다. 크리켓은 위킷 사이의 거리를 22야드로 정하는데, 이는 측량용 체인에서 물려받은 수치입니다.
미국에서는 천과 카펫을 야드 단위로 팔며, 직물의 폭은 그 옆에 인치로 표시합니다. 표토나 자갈 같은 조경 자재는 세제곱야드 단위로 파는데, 이는 27세제곱피트, 약 0.7646세제곱미터에 해당합니다.
그 세제곱이 북미의 건설 일을 다스립니다. 콘크리트는 세제곱야드, 약 0.765 세제곱미터로 주문되고 실려 오고 청구됩니다. 흔한 섞음 차는 여덟이나 아홉을 싣습니다. 파내기, 자갈, 겉흙, 헐어 낸 폐기물도 같은 식으로 적힙니다. 골프는 길이 단위를 그만큼 굳게 지킵니다. 어느 점수표의 어느 홀이든 야드로 재어지고, 어느 채든 날려 보내는 거리로 팔립니다. 그러니 한 타를 백쉰 야드로 읽는 이는 이 경기의 셈 전체가 기대는 잣대를 쓰고 있는 것입니다. 이 두 쓰임이 어울려 야드가 사라질 법하지 않게 만듭니다.
1야드는 정확히 3피트, 36인치, 0.9144미터와 같습니다. 1미터보다 약 8.4센티미터 짧습니다.
해리는 정확히 1852미터에 해당하는 길이 단위입니다. 기호는 nmi이지만 해사와 항공 실무에서는 NM과 M도 쓰입니다. 법정 마일보다 약 15퍼센트 깁니다.
그 정의는 임의적인 것이 아니라 지리적인 것입니다. 1해리는 위도 1분에 대응하므로 60해리가 1도가 됩니다. 덕분에 해도 위의 항해는 대단히 직접적입니다. 항해사는 해도 가장자리에 인쇄된 위도 눈금에 거리를 대어 읽기만 하면 되고 환산이 전혀 필요 없습니다. 둘이 같은 것이기 때문입니다. 다른 어떤 길이 단위도 이런 성질을 갖지 않으며, 전통적인 단위 대부분이 미터법에 자리를 내준 가운데 해리가 버텨 온 까닭도 여기에 있습니다.
지구가 약간 납작하기 때문에 위도 1분은 일정하지 않아 적도에서 약 1843미터, 극에서 약 1862미터로 달라집니다. 1929년 모나코에서 열린 제1회 국제 임시 수로 회의는 이 차이를 정리하고자 1852미터라는 반듯한 값을 채택했습니다. 미국은 1954년에, 영국은 1970년에 이 값을 받아들였으며, 그 전까지 두 나라는 조금씩 다른 정의를 쓰고 있었습니다.
바다와 하늘에서의 속력은 노트로 잽니다. 1노트는 시속 1해리입니다. 이 이름은 재는 방법을 간직하고 있습니다. 일정한 간격으로 매듭을 지은 측정줄을 배 뒤로 풀어내고 모래시계로 시간을 재며 매듭 수를 세었던 것입니다. 항공은 이 두 단위를 해사 관행에서 물려받았고, 전 세계 항공기의 속도계는 노트로 표시됩니다.
해양법도 같은 단위로 쓰여 있습니다. 영해는 기선에서 12해리까지, 배타적 경제수역은 200해리까지 미치며, 이는 유엔 해양법 협약이 정한 수치입니다.
오래된 문헌에는 이와 가까운 단위가 이따금 나타납니다. 지리 마일은 적도를 따라 잰 1분의 호로 약 1855미터이며, 자오선이 아니라 대원 위에서 재기 때문에 해리와 조금 다릅니다. 실무에서 이 차이가 문제되는 일은 드물지만, 역사 자료들 사이의 작은 어긋남을 설명해 줍니다.
1해리는 1852미터, 약 1.15078법정 마일, 6076.12피트와 같습니다.