| 기준 | 해리 (nmi) | 마일 (mi) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (long side) | 0.000160367 nmi | 0.000184547 mi |
| Average adult human height | 0.000917927 nmi | 0.00105633 mi |
| A football pitch (length) | 0.0566955 nmi | 0.065244 mi |
| A marathon | 22.7835 nmi | 26.2188 mi |
| Height of Mount Everest | 4.77808 nmi | 5.49851 mi |
해리는 정확히 1852미터에 해당하는 길이 단위입니다. 기호는 nmi이지만 해사와 항공 실무에서는 NM과 M도 쓰입니다. 법정 마일보다 약 15퍼센트 깁니다.
그 정의는 임의적인 것이 아니라 지리적인 것입니다. 1해리는 위도 1분에 대응하므로 60해리가 1도가 됩니다. 덕분에 해도 위의 항해는 대단히 직접적입니다. 항해사는 해도 가장자리에 인쇄된 위도 눈금에 거리를 대어 읽기만 하면 되고 환산이 전혀 필요 없습니다. 둘이 같은 것이기 때문입니다. 다른 어떤 길이 단위도 이런 성질을 갖지 않으며, 전통적인 단위 대부분이 미터법에 자리를 내준 가운데 해리가 버텨 온 까닭도 여기에 있습니다.
지구가 약간 납작하기 때문에 위도 1분은 일정하지 않아 적도에서 약 1843미터, 극에서 약 1862미터로 달라집니다. 1929년 모나코에서 열린 제1회 국제 임시 수로 회의는 이 차이를 정리하고자 1852미터라는 반듯한 값을 채택했습니다. 미국은 1954년에, 영국은 1970년에 이 값을 받아들였으며, 그 전까지 두 나라는 조금씩 다른 정의를 쓰고 있었습니다.
바다와 하늘에서의 속력은 노트로 잽니다. 1노트는 시속 1해리입니다. 이 이름은 재는 방법을 간직하고 있습니다. 일정한 간격으로 매듭을 지은 측정줄을 배 뒤로 풀어내고 모래시계로 시간을 재며 매듭 수를 세었던 것입니다. 항공은 이 두 단위를 해사 관행에서 물려받았고, 전 세계 항공기의 속도계는 노트로 표시됩니다.
해양법도 같은 단위로 쓰여 있습니다. 영해는 기선에서 12해리까지, 배타적 경제수역은 200해리까지 미치며, 이는 유엔 해양법 협약이 정한 수치입니다.
오래된 문헌에는 이와 가까운 단위가 이따금 나타납니다. 지리 마일은 적도를 따라 잰 1분의 호로 약 1855미터이며, 자오선이 아니라 대원 위에서 재기 때문에 해리와 조금 다릅니다. 실무에서 이 차이가 문제되는 일은 드물지만, 역사 자료들 사이의 작은 어긋남을 설명해 줍니다.
1해리는 1852미터, 약 1.15078법정 마일, 6076.12피트와 같습니다.
마일은 5280피트, 1760야드, 곧 정확히 1609.344미터에 해당하는 길이 단위입니다. 기호는 mi입니다. 미국과 영국에서 도로 거리를 나타내는 주된 단위입니다.
이름은 라틴어 밀레 파수스, 곧 천 걸음에서 왔는데, 여기서 한 걸음은 두 발짝을 센 것입니다. 그 단위는 약 1479미터로 오늘날의 마일보다 상당히 짧았습니다. 잉글랜드의 마일이 지금의 길이가 된 것은 더 오래된 농업 단위인 펄롱과 아귀를 맞추었기 때문입니다. 1마일을 8펄롱으로 만들려면 5280피트가 필요했고, 의회는 1593년에 이 값을 법으로 정했습니다. 이 단위를 다른 역사적 마일과 구별해 법정 마일이라 부르는 것도 그 때문입니다.
그런 변종은 매우 많았습니다. 스코틀랜드 마일, 아일랜드 마일, 여러 독일과 북유럽의 마일이 저마다 달랐고 더러는 차이가 컸습니다. 지금도 구어에서 쓰이는 스웨덴의 밀은 10킬로미터입니다.
도로 표지판, 제한 속도, 주행 거리계는 미국, 영국, 라이베리아, 미얀마에서 마일을 쓰며, 속도는 시속 마일로 나타냅니다. 영국의 방식은 의도적으로 절충적입니다. 거리와 속도는 야드파운드법을 쓰고 그 밖의 공식 계측은 대체로 미터법을 쓰는 이 체제는 거듭된 변경 제안을 이겨 내고 유지되어 왔습니다.
육상 경기는 국제적으로 계속 통용되는 유일한 비미터 거리로 마일을 남겨 두었습니다. 세계 기록은 미터 거리와 나란히 마일에서도 공인되는데, 여기에는 1954년 로저 배니스터가 깬 4분의 벽이라는 역사적 무게가 크게 작용했습니다. 현재 기록은 3분 44초 아래에 있습니다.
미국에서는 연비를 갤런당 마일로 나타내며, 항공과 해운은 유래가 다르고 1852미터로 더 긴 해리를 따로 씁니다.
미국의 지도가 이것 위에 그려져 있습니다. 1785 년에 시작된 공유지 측량은 서부의 땅을 한 변 여섯 마일인 타운십으로 나누고, 저마다를 1 제곱마일짜리 섹션 서른여섯으로 나누었습니다. 640 에이커인 섹션은 사분의 일과 그 사분의 일로 깔끔히 갈립니다. 길은 섹션 선을 따랐고, 그래서 미국 중서부의 많은 곳이 한 마일마다의 곧은 길 격자가 되었으며, 그곳 농장이 에이커가 아니라 사분의 일 섹션으로 이야기됩니다. 아이오와나 캔자스 위를 나는 이는, 측량하는 이들이 그은 지 두 세기 뒤에 풍경 통째에 그려진 마일을 보고 있는 것입니다.
1마일은 1760야드, 5280피트, 8펄롱, 1609.344미터와 같습니다. 5킬로미터 경주는 약 3.107마일입니다.