2 킬로파스칼에서 헥토파스칼(으)로 변환

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킬로파스칼(kPa)을(를) 헥토파스칼(hPa)(으)로 변환하는 공식

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킬로파스칼 → 헥토파스칼 변환표

압력 기준값

기준킬로파스칼 (kPa)헥토파스칼 (hPa)
Atmospheric pressure at sea level101.325 kPa1013.25 hPa
Healthy blood pressure (120 mmHg)16 kPa160 hPa
A car tyre220 kPa2200 hPa
A racing bicycle tyre600 kPa6000 hPa

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길이질량온도에너지부피속도시간데이터압력주파수데이터 전송 속도부피 유량각도넓이

킬로파스칼(kPa)에 대하여

킬로파스칼은 1000 파스칼에 해당하는 압력 단위입니다. 기호는 kPa 입니다. 1 바의 100 분의 1 이자 10 헥토파스칼이며, 파스칼이 적기에 너무 작다는 것이 드러났을 때 공학이 받아들였어야 할 국제단위계의 일관된 단위입니다. 표준 대기압은 101.325 킬로파스칼입니다.

많은 사람이 이를 만나는 곳은 타이어입니다. 캐나다와 오스트레일리아와 뉴질랜드, 그리고 아시아의 넓은 지역은 권장 타이어 공기압을 킬로파스칼로 적습니다. 그래서 승용차 문의 표지판에는 32 나 35 제곱인치당 파운드가 아니라 220 이나 240 이 적혀 있습니다. 오늘날의 공기압계 대부분은 두 눈금을 나란히 새겨 두었고, 환산은 제곱인치당 1 파운드에 약 7 킬로파스칼입니다.

토목공학은 땅과 구조물에 걸리는 하중에 이를 씁니다. 지반의 지지력은 킬로파스칼로 적히며, 단단한 점토라면 150 쯤, 무른 점토라면 훨씬 적습니다. 외벽에 걸리는 바람 하중도 같은 단위로 셈합니다. 1 킬로파스칼은 제곱미터당 1 킬로뉴턴이기도 하므로, 구조 계산은 환산 계수 없이 힘과 압력 사이를 오갈 수 있습니다.

의학은 한 가지 중요한 자리에서 이를 씁니다. 동맥혈 가스 분석은 영국과 아일랜드와 유럽의 넓은 지역에서 킬로파스칼로 보고되며, 건강한 산소 분압은 11 에서 13 입니다. 반면 미국은 같은 측정을 수은주 밀리미터로 80 에서 100 이라 보고합니다. 두 수는 같은 피를 말하고 있으며, 외국의 기록을 읽는 임상의는 어느 약속을 따르는지 알아야 합니다.

진공 작업은 이 단위로 아래로 셉니다. 거친 진공은 절대압으로 몇 킬로파스칼이고, 가정용 청소기는 대기보다 20 킬로파스칼쯤 낮추며, 동결 건조는 1 킬로파스칼을 한참 밑도는 곳에서 움직입니다. 진공을 킬로파스칼의 절대압으로 적으면, 음의 계기압으로 말할 때의 애매함을 피할 수 있습니다.

거북함은 말투의 문제일 뿐입니다. 100 킬로파스칼은 정확히 1 바이고 그쪽만큼 산뜻하게 읽히지 않습니다. 그래서 수십 년 동안 파스칼이 공적으로 권장되었음에도 유럽에서는 바가 버텨 왔습니다. 캐나다와 오스트레일리아의 타이어 표지판처럼 킬로파스칼이 이긴 자리에서는, 그 숫자가 입으로 말해지는 것이 아니라 인쇄되기에 이긴 것입니다.

1 킬로파스칼은 1000 파스칼, 0.01 바, 10 헥토파스칼, 또는 약 0.145 제곱인치당 파운드와 같습니다.


헥토파스칼(hPa)에 대하여

헥토파스칼은 100 파스칼에 해당하는 압력 단위입니다. 기호는 hPa 입니다. 정확히 1 밀리바이며, 그 같음이 존재의 까닭 전부입니다. 1980 년대에 기상이 국제단위계로 옮겨 갈 때, 헥토파스칼은 모든 기압계와 일기도와 예보가 수치를 그대로 둔 채 그 위에 적힌 이름만 바꾸게 해 주었습니다.

날씨가 그 집이고 거의 유일한 쓰임입니다. 해수면의 표준 대기압은 1013.25 헥토파스칼이고, 눌러앉은 고기압은 1020 에서 1035 를 보이며, 깊은 대서양 저기압은 950 아래로 떨어지기도 합니다. 일기도의 등압선은 4 헥토파스칼마다 그어지므로, 선의 간격이 그대로 바람이 얼마나 세게 불지의 그림이 됩니다.

폭풍의 세기도 같은 방식으로 전해집니다. 열대 저기압의 중심 기압은 그 세기를 나타내는 가장 자주 인용되는 값이며, 해수면 기압으로 관측된 사상 최저값은 1979 년 태풍 팁의 870 헥토파스칼입니다. 하루에 수십 헥토파스칼이 떨어지면 평범한 날씨가 심한 재해로 바뀌기에 넉넉합니다.

높이는 이 값을 꾸준히 바꿉니다. 해수면 가까이에서는 8 미터 올라갈 때마다 약 1 헥토파스칼씩 기압이 낮아집니다. 기압 고도계가 성립하는 까닭이 그것이고, 집 안의 기압계가 계단으로 옮겨진 것에 반응하는 까닭도 그것입니다. 이 기울기는 높아질수록 약해지므로, 이 관계는 가장 아래 몇 킬로미터에서만 성립합니다.

항공은 이 단위에 안전을 맡깁니다. 조종하는 이는 지상 기압 값을 헥토파스칼로 받아 고도계를 맞춥니다. 같은 공역에 있는 이들이 같은 기준면에서 높이를 재게 하려는 것입니다. 정해진 전이 고도 위로는 모든 항공기가 표준값인 1013 헥토파스칼로 바꿉니다. 날씨와 상관없이 수직 간격을 지키기 위해서입니다. 북아메리카의 관행은 같은 목적에 수은주 인치를 쓰므로, 둘을 뒤바꾸어서는 안 됩니다.

환산에서 1 헥토파스칼은 정확히 1 밀리바, 0.1 킬로파스칼, 그리고 약 0.0295 수은주 인치입니다. 눈여겨볼 것은 마지막 값입니다. 수은주 30 인치라는 값과 1016 헥토파스칼이라는 값은 같은 오후를 말하고 있기 때문입니다.

1 헥토파스칼은 100 파스칼, 1 밀리바, 0.1 킬로파스칼, 또는 약 0.0295 수은주 인치와 같습니다.