온스에서 톤(으)로 변환

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온스(oz)을(를) 톤(t)(으)로 변환하는 공식

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온스 → 톤 변환표

온스 (oz)톤 (t)
1 온스0.000028349523125 t
2 온스0.00005669904625 t
3 온스0.000085048569375 t
4 온스0.0001133980925 t
5 온스0.000141747615625 t
10 온스0.00028349523125 t
20 온스0.0005669904625 t
25 온스0.000708738078125 t
50 온스0.00141747615625 t
100 온스0.0028349523125 t

질량 기준값

기준온스 (oz)톤 (t)
A sheet of A4 paper (80 gsm)0.17637 oz0.000005 t
One litre of water35.274 oz0.001 t
Average adult human2469.18 oz0.07 t
A small car49383.5 oz1.4 t

다른 단위 변환기 살펴보기

길이질량온도에너지부피속도시간데이터압력주파수데이터 전송 속도부피 유량각도넓이

온스(oz)에 대하여

온스는 상형 1 파운드의 16 분의 1, 곧 정확히 28.349523125 그램에 해당하는 질량 단위입니다. 기호는 oz 로, 이탈리아어 onza 에서 왔습니다. 미국에서 일상적으로 쓰는 작은 무게 단위이며, 영국에서도 미터 단위와 나란히 널리 쓰입니다.

온스는 여러 종류가 있어 헷갈리기 쉽습니다. 여기서 다루는 상형 온스는 식품과 일반 상품에 쓰입니다. 금, 은, 백금에 쓰는 트로이온스는 약 31.103 그램으로 십 퍼센트쯤 무겁고, 그래서 12 온스로 이루어진 트로이파운드가 16 온스로 이루어진 상형 파운드보다 가볍습니다. 액량 온스는 아예 질량이 아니라 부피이며, 영국식 액량 온스와 미국식 액량 온스는 서로 사 퍼센트쯤 다릅니다.

미국의 식품 포장은 온스 위에 세워져 있습니다. 순중량은 16 미만이면 온스로, 그 이상이면 파운드와 온스로 적히고, 치즈, 초콜릿, 파스타, 고기의 조리 분량도 같은 방식입니다. 편지 우편 요금은 온스 단위로 올라가고, 권투와 레슬링 같은 체급 종목은 한계 체중을 파운드와 온스로 정합니다.

낱말은 라틴어 uncia 에서 왔으며 12 분의 1 을 뜻합니다. 이는 인치의 조상이기도 합니다. 그 본래의 12 분의 1 은 트로이온스에 남았지만 상형 온스에는 남지 않았습니다. 상형의 1 파운드의 16 분의 1 이라는 관계는 나중에 중세 유럽의 양모 거래에서 들어왔습니다. 이름은 같고 셈법은 다른 두 단위가 그 직접적인 결과입니다.

귀금속은 또 하나의 온스가 다스리는 땅입니다. 금, 은, 백금, 팔라듐은 31.1035 그램인 트로이 온스로 값이 매겨집니다. 이는 먹을거리에 쓰는 상형 온스보다 한 할쯤 무겁고, 세계 어디의 지금 시세도 이것을 가리킵니다. 그러니 한 온스짜리 금화는 버터 한 온스보다 무겁고, 1 킬로그램이라 적힌 막대는 보통 온스 35.27 이 아니라 트로이 온스 32.15 를 담습니다. 트로이 체계는 저만의 아래 구분도 지켜, 1 온스가 20 페니웨이트입니다. 보석 저울과 부엌 저울이 둘 다 온스로 적혀 있으면서도 서로 다르게 눈금이 맞춰진 까닭입니다.

1 온스는 정확히 28.349523125 그램, 1 파운드의 16 분의 1, 437.5 그레인과 같습니다.


톤(t)에 대하여

톤은 1000 킬로그램에 해당하는 질량 단위입니다. 기호는 t 입니다. 국제단위계의 단위는 아니지만 국제단위계와 함께 쓰도록 허용되어 있으며, 세계 대부분에서는 킬로그램으로 말하기에 너무 무거운 모든 것에 쓰는 실무 단위입니다.

영어에서는 이 이름이 말썽을 부립니다. 미터톤은 1000 킬로그램입니다. 숏톤, 곧 미국식 톤은 2000 파운드로 약 907 킬로그램입니다. 롱톤, 곧 영국 야드파운드법의 톤은 2240 파운드로 약 1016 킬로그램입니다. 셋은 최대 십이 퍼센트까지 차이가 나며, 이는 해운과 원자재 계약에서 문제가 될 만큼 큽니다. 그래서 국제 문서는 단어 하나에 기대지 않고 어느 쪽인지 명시하는 것이 보통입니다.

화물과 산업이 그 본거지입니다. 선박 화물, 철도 화차, 철강 생산량, 시멘트, 곡물 수확량, 차량 총중량이 모두 톤으로 표시됩니다. 교량과 크레인의 허용 하중도 이 단위를 쓰고, 배의 재화중량톤수도 그러하지만 그 용어는 선체 자체의 질량이 아니라 적재 능력을 나타냅니다.

기후 회계는 톤에 공적인 두 번째 삶을 주었습니다. 국가와 기업의 배출량은 이산화탄소 환산 톤으로 보고되고, 탄소 시장은 배출권을 톤당으로 값 매깁니다. 평균적인 휘발유 승용차 한 대는 해마다 약 2 톤의 이산화탄소를 내보내며, 그래서 이 단위는 공학과 한참 떨어진 정책 문서에도 나타납니다.

에너지 집계는 아예 질량이 아닌 양에도 이 말을 빌립니다. 석유 환산 톤은 원유 1 톤을 태워 나오는 에너지, 약 41.87 기가줄로 정해지며, 나라의 에너지 수지는 그 백만 단위로 발표됩니다. 석탄 환산 톤은 다른 값으로 같은 몫을 합니다. 이것들은 잼이 아니라 약속입니다. 어떤 특정한 1 톤의 석유가 꼭 그 값을 내지는 않지만, 하나를 못 박으면 기체 연료와 석탄과 원자력 출력과 재생 가능한 것을 한 자에서 더할 수 있습니다. 그러니 에너지 통계를 읽는 이는 톤을 두 번 만납니다. 한 번은 연료의 질량으로, 또 한 번은 에너지의 꾸러미로 말입니다.

1 톤은 1000 킬로그램, 약 2204.62 파운드, 약 1.10231 숏톤과 같습니다.