미터에서 해상 리그(으)로 변환

미터(m)에 대하여

미터는 국제단위계(SI)에서 길이를 나타내는 기본 단위이며 기호는 m입니다. SI의 다른 길이 단위는 모두 미터의 배수나 분수로 정의되고, 넓이·부피·속도를 비롯한 많은 단위도 미터를 바탕으로 만들어집니다.

미터의 정의는 네 차례 개정되었으며, 개정 때마다 실물 기준이 재현하기 쉬운 기준으로 바뀌었습니다. 1791년 프랑스 과학 아카데미는 파리를 지나는 자오선을 따라 북극에서 적도까지의 거리의 1000만분의 1을 미터로 삼자고 제안했습니다. 이 호를 측량하는 데 6년이 걸렸고, 지구가 완전한 구가 아니어서 작은 오차가 생겼습니다. 1889년에는 파리 근교 세브르에 보관된 백금-이리듐 막대가 기준이 되었고, 그 복제본이 협약국에 배포되었습니다. 1960년에는 크립톤 86이 내는 주황빛 파장의 1650763.73배로 다시 정의되었습니다.

현재의 정의는 1983년에 정해졌으며, 다른 양을 고정한다는 점에서 이례적입니다. 진공에서 빛의 속력을 초당 정확히 299792458미터로 정하고, 미터는 빛이 1/299792458초 동안 나아가는 거리로 도출됩니다. 따라서 빛의 속력은 더 이상 측정 대상이 아니라 정의된 상수이며, 측정 기술의 발전은 이제 빛의 속력이 아니라 미터의 정밀도를 높입니다.

이 단위는 건물 치수, 육상 트랙, 수영장, 수심, 직물, 밧줄 등에 전 세계적으로 쓰입니다. 일상에서 야드파운드법을 유지하는 나라는 소수이며, 그런 나라에서도 과학과 의학 분야에서는 미터가 널리 쓰입니다.

일상적인 기준을 알아 두면 크기를 가늠하기 쉽습니다. 일반적인 실내 문의 높이는 약 2미터입니다. 성인의 한 걸음은 4분의 3미터에 가깝고, 걸음 수를 세어 거리를 대략 재는 방법이 통하는 것도 이 때문입니다. 차로의 폭은 대부분의 나라에서 3미터에서 3.5미터 사이입니다.

1미터는 100센티미터, 1000밀리미터, 0.001킬로미터와 같으며, 약 3.28084피트, 39.3701인치에 해당합니다.

해상 리그(nlea)에 대하여

해상 리그는 3해리, 곧 정확히 5556미터에 해당하는 길이 단위입니다. 법정 마일이 아니라 1852미터의 해리를 바탕으로 만들어졌기 때문에 육상 리그보다 약 728미터 깁니다.

이 단위는 연안 관할권을 재는 실용적인 척도였던 시대의 것입니다. 17~18세기에 제시된 착탄 거리 원칙은 국가의 권한이 해안에서 지켜 낼 수 있는 데까지 미친다고 보았고, 그 거리는 관례상 3해리로 잡혔습니다. 이 거리가 영해의 표준 한계가 되었고 1해상 리그로 표현되었습니다. 오래된 조약과 법령이 해양 경계를 리그로 정한 것도 그 때문입니다.

3해리 한계는 수백 년 동안 유지되다가 20세기를 거치며 무너졌습니다. 각국이 점차 더 넓은 수역을 주장했고, 유엔 해양법 협약이 1982년에 영해 12해리와 배타적 경제수역 200해리를 정하며 문제를 매듭지었습니다. 두 수치 모두 리그가 아니라 해리로 적혀 있으며, 옛 단위는 법률의 세계에서 자취를 감추었습니다.

범선 시대의 해도와 항로지는 앞바다까지의 거리와 육표가 보이는 범위를 설명하는 데 리그를 예사로 썼습니다. 이런 자료를 정확히 읽으려면 어떤 리그를 뜻하는지 알아야 합니다. 같은 낱말이 육상 리그, 해상 리그, 또는 에스파냐나 포르투갈의 변종을 가리킬 수 있고, 그 차이는 역사 속 선위를 복원할 때 무시할 수 없을 만큼 크기 때문입니다.

오늘날 이 단위에는 항해상의 역할이 없습니다. 해도는 해리로 표시되고 바다에서의 거리도 같은 방식으로 나타냅니다. 해상 리그는 역사와 법률 문헌에만 나타납니다.

이 단위는 시정 계산에 나오는 익숙한 값의 바탕이기도 합니다. 해수면에서 약 3미터 높이에 서면 수평선까지의 거리는 대략 1해상 리그입니다. 3해리라는 한계가 대포가 닿는 거리인 동시에 망꾼이 내다볼 수 있는 거리와도 대체로 맞아떨어졌던 까닭이 여기에 있습니다.

1해상 리그는 3해리, 5556미터, 5.556킬로미터, 약 3.452법정 마일과 같습니다.