킬로그램에서 롱톤(으)로 변환

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킬로그램(kg)을(를) 롱톤(t)(으)로 변환하는 공식

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킬로그램 → 롱톤 변환표

킬로그램 (kg)롱톤 (t)
1 킬로그램0.000984206527611 t
2 킬로그램0.00196841305522 t
3 킬로그램0.00295261958283 t
4 킬로그램0.00393682611044 t
5 킬로그램0.00492103263806 t
10 킬로그램0.00984206527611 t
20 킬로그램0.0196841305522 t
25 킬로그램0.0246051631903 t
50 킬로그램0.0492103263806 t
100 킬로그램0.0984206527611 t

질량 기준값

기준킬로그램 (kg)롱톤 (t)
A sheet of A4 paper (80 gsm)0.005 kg0.00000492103 t
One litre of water1 kg0.000984207 t
Average adult human70 kg0.0688945 t
A small car1400 kg1.37789 t

다른 단위 변환기 살펴보기

길이질량온도에너지부피속도시간데이터압력주파수데이터 전송 속도부피 유량각도넓이

킬로그램(kg)에 대하여

킬로그램은 국제단위계에서 질량의 기본 단위입니다. 기호는 kg 입니다. 이름에 접두어가 붙은 유일한 기본 단위이며, 초기 미터법에서 물려받은 채 끝내 정리되지 않은 흔적입니다.

한 세기가 넘도록 킬로그램은 단 하나의 물체로 정의되었습니다. 파리 근교 세브르의 국제도량형국에 보관된 백금 이리듐 원기둥입니다. 마흔 개의 공식 복제본이 회원국에 배포되었고 긴 간격을 두고 원기와 비교되었습니다. 이 비교로 백 년 사이에 원기와 복제본 사이에 수십 마이크로그램의 느린 어긋남이 생겼음이 드러났지만, 어느 쪽이 변했는지 알아낼 방법은 없었습니다. 아무도 검증할 수 없는 물체로만 정의되는 단위는 재현성 위에 세워진 체계로서는 부끄러운 일이었습니다.

새 정의는 2019 년 5 월 20 일에 발효했습니다. 킬로그램은 이제 플랑크 상수에 6.62607015 곱하기 10 의 마이너스 34 제곱 줄초 라는 정확한 값을 부여하여 정해지며, 양자역학을 통해 질량을 시간과 길이에 묶습니다. 실제 구현은 키블 저울로 합니다. 전기량으로 크기를 아는 전자기력에 질량을 맞세워 재는 장치입니다. 또는 거의 완전한 규소 구의 원자를 세는 방법도 있습니다. 제대로 갖춘 실험실이라면 이제 스스로 단위를 구현할 수 있습니다.

일상생활은 이 모든 것과 무관합니다. 몸무게, 장보기, 수하물 허용량, 화물, 그리고 거의 모든 공학 계산의 질량 쪽은 모두 킬로그램이며, 국제 원기는 정의가 아니라 역사적 유물로서 여전히 금고에 놓여 있습니다.

새 정의를 이루려면 물건이 아니라 장치가 필요합니다. 키블 저울은 플랑크 상수에서 값을 아는 전자기 힘에 맞서 질량을 떠받치며, 기계의 일률과 전기의 일률을 곧바로 견줍니다. 또 하나의 방법은 지름과 격자 간격을 십억분의 몇까지 아는, 거의 완전한 규소 28 공의 원자를 셉니다. 두 길은 1 킬로그램마다 약 스무 마이크로그램 안에서 들어맞고, 장치를 만드는 실험실이라면 어디든 이제 제 몫의 으뜸 표준을 만들 수 있습니다. 그것이 이 바뀜의 실제 이득입니다. 질량은 더 이상 금고 속 단 하나의 원기둥으로 거슬러 갈 필요가 없고, 그 원기둥에 무슨 일이 나도 단위는 흔들리지 않습니다.

1 킬로그램은 1000 그램, 약 2.20462 파운드, 약 35.274 온스와 같습니다.


롱톤(t)에 대하여

롱톤은 2240 파운드, 곧 약 1016.047 킬로그램에 해당하는 질량 단위입니다. 영국 야드파운드법의 톤이며 영국톤 또는 총톤이라 불리기도 합니다. 미터법의 톤과 일 점 오 퍼센트도 차이 나지 않는데, 이는 편리하면서도 끊이지 않는 오류의 원천입니다.

세 가지 톤이 같은 낱말을 두고 다툽니다. 롱톤은 2240 파운드, 숏톤 곧 미국식 톤은 2000 파운드, 미터톤은 1000 킬로그램으로 약 2204.6 파운드입니다. 롱톤과 미터톤은 약 16 킬로그램 차이가 나는데, 대충 어림할 때는 보이지 않을 만큼 작고 배 한 척의 화물에서는 문제가 될 만큼 큽니다. 그래서 계약서와 통관 신고서와 원자재 시세는 맥락에 기대지 않고 어느 톤인지를 명시합니다.

그 구조는 야드파운드법의 나머지를 따릅니다. 112 파운드짜리 헌드레드웨이트 스무 개입니다. 2240 이라는 수는 여기서 나오며, 그래서 롱톤은 파운드, 스톤, 헌드레드웨이트, 톤으로 이어지는 사슬의 자연스러운 꼭대기가 됩니다. 각 단계는 앞 단계의 정수배입니다.

영국의 해운과 광업과 제철은 이를 한 세기 넘게 썼고, 지금도 일부 해사 맥락과 옛 공학 문헌에 남아 있습니다. 군함의 배수량은 여전히 롱톤으로 적히는 일이 많으며, 그래서 역사적 함선에 대해 발표된 수치는 출처가 어느 톤을 썼느냐에 따라 몇 퍼센트씩 어긋날 수 있습니다.

해운은 아예 질량이 아닌 것에도 톤을 써서 이 말을 더 얽히게 합니다. 등록 톤은 둘러싸인 공간 백 세제곱피트로, 항구 삯을 매기려 배 크기를 재는 데 씁니다. 운임 톤은 질량일 수도 부피일 수도 있으며, 삯이 더 커지는 쪽을 취합니다. 그리고 군함을 나타내는 값인 배수량은 배가 밀어내는 물의 질량이며, 역사적으로 영국 톤으로 적혔습니다. 그러니 배의 제원을 읽으려면 견주기 전에 어느 톤인지 확인해야 합니다. 실을 수 있는 짐과 연료와 비축의 합인 재화 중량은 질량이며 지금은 미터법 톤으로 적히지만, 옛 등록부는 영국 톤으로 적습니다.

1 롱톤은 2240 파운드, 약 1016.047 킬로그램, 1.12 숏톤과 같습니다.