| 기준 | 갤런 (gal) | 세제곱미터 (m³) |
|---|---|---|
| A teaspoon | 0.00109985 gal | 0.000005 m³ |
| A can of soft drink | 0.0725899 gal | 0.00033 m³ |
| A wine bottle | 0.164977 gal | 0.00075 m³ |
| A bathtub | 32.9954 gal | 0.15 m³ |
| An Olympic swimming pool | 549923 gal | 2500 m³ |
영국 체계의 갤런은 정확히 4.54609 리터에 해당하는 부피 단위입니다. 기호는 gal 입니다. 4 쿼트, 8 파인트, 160 영국 액량 온스를 담으며, 미국의 갤런보다 약 5 분의 1 큽니다. 이 차이는 두 체계 사이의 어떤 어긋남보다도 많은 혼란을 낳습니다.
본디 규정은 정갈했습니다. 1824 년 도량형법은 영국 갤런을, 화씨 62 도에 수은주 30 인치의 기압 아래에서 증류수 10 파운드가 차지하는 부피로 정했습니다. 이로써 액량 계량이 상형 파운드에 곧바로 묶여, 물 1 갤런은 10 파운드, 1 파인트는 1.25 파운드의 무게가 되었습니다. 1985 년에 정의는 엄밀한 미터법 값으로 갈음되었지만, 옛 관계는 지금도 1 퍼센트의 몇 분의 일이라는 오차 안에서 성립합니다.
이 단위를 날마다의 쓰임에 붙들어 두는 것은 연비입니다. 영국과 아일랜드의 운전자는 1990 년대부터 연료가 리터로 팔리는데도 연비를 갤런당 마일로 말하며, 그 값은 영국 갤런에 바탕합니다. 같은 자동차가 영국의 마일 매 갤런에서 미국의 그것보다 약 2 할 높은 값을 내는 것은 오로지 갤런이 크기 때문입니다. 대서양을 사이에 둔 효율 비교는 어느 갤런인지 밝히지 않는 한 뜻이 통하지 않습니다.
영국에서 법률상의 쓰임은 이제 좁지만 실제로 남아 있습니다. 통에서 따르는 맥주와 사과주는 1 파인트, 반 파인트, 3 분의 1 파인트로 팔아야 하고, 되돌려 주는 그릇의 우유도 파인트로 팔 수 있습니다. 가장 작은 일꾼을 살려 두는 일이 영국 계량 사슬 전체를 살려 두고 있는 것입니다. 카리브해의 몇몇 지역에서는 지금도 자동차 연료가 영국 갤런으로 팔립니다.
미국 갤런과의 차이는 에두르지 말고 밝혀 둘 값어치가 있습니다. 1 영국 갤런은 4.546 리터, 1 미국 갤런은 3.785 리터이므로 1 영국 갤런은 1.2 미국 갤런입니다. 조리법도 연비 수치도 연료통 용량도 화학의 희석도, 잘못 짚으면 모두 어그러집니다. 게다가 그 잘못은 뜻을 지닐 만큼 크면서도 그럴듯해 보일 만큼 작습니다.
그 아래로 사슬은 쿼트와 파인트와 질과 액량 온스로 이어지며, 어느 것도 십진의 한 단이 아니라 윗것의 4 분의 1 이거나 5 분의 1 입니다. 이 짜임은 그릇을 거듭 반으로 갈라 나누기 위해 마련되었습니다. 따를 때는 참으로 장점이지만 셈할 때는 무거운 성가심이 됩니다.
1 영국 갤런은 4.54609 리터, 8 영국 파인트, 160 영국 액량 온스, 또는 약 1.201 미국 갤런과 같습니다.
세제곱미터는 국제단위계의 부피 단위이며 m³ 로 씁니다. 한 변이 1 미터인 정육면체의 부피이고, 미터가 기본 단위이므로 이 체계의 다른 모든 부피 단위는 여기서 이끌어집니다. 1000 리터를 담으며, 민물 1 세제곱미터의 질량은 거의 1 톤입니다. 이것이 이 단위에 관해 가장 쓸모 있는 단 하나의 사실입니다.
공공 공급은 이 단위로 청구됩니다. 가정의 수도 계량기는 세계 거의 모든 곳에서 사용량을 세제곱미터로 적고, 네 식구 가구는 한 해에 100 에서 200 세제곱미터를 씁니다. 천연가스도 같은 식으로 재고 나서 청구를 위해 에너지로 환산됩니다. 가스 1 세제곱미터가 내는 열은 조성에 따라 다르고, 계량기 자리의 온도와 압력으로 바로잡아야 하기 때문입니다.
건설은 이 단위로 자재를 주문합니다. 레미콘은 세제곱미터 단위로 팔리고 실려 오며, 보통의 믹서차는 6 에서 8 세제곱미터를 싣습니다. 굴착과 흙 작업은 옮긴 세제곱미터당 값이 매겨지고, 제재목과 골재와 겉흙과 나무껍질 덮개도 같은 식으로 거래됩니다. 콘크리트 1 세제곱미터가 약 2.4 톤이므로, 이 단위는 화물차나 기중기가 무엇을 나를 수 있는지도 정합니다.
화물 운송은 더 미묘하게 씁니다. 해상 운송과 이삿짐은 부피를 세제곱미터로 견적하고, 항공 화물은 실제 질량과 정해진 비율로 계산한 부피 중량 가운데 큰 쪽으로 값을 매깁니다. 그 비율은 흔히 세제곱미터당 167 킬로그램입니다. 가볍고 부피 큰 짐은 무게가 아니라 차지하는 자리로 값이 매겨지는 셈이고, 그 셈 전체가 이 단위 위에서 굴러갑니다.
환경 계측도 여기에 삽니다. 하천 유량은 초당 세제곱미터로, 저수지 용량은 100 만 세제곱미터 단위로, 대기의 질은 공기 1 세제곱미터당 오염 물질의 마이크로그램으로, 환기는 시간당 세제곱미터로 적힙니다. 4 미터 곱하기 5 미터에 천장 높이 2.5 미터인 방에는 50 세제곱미터의 공기가 들어갑니다. 환기 기준은 이런 값에 견주어 쓰입니다.
야드파운드법과 미국 단위에 대해서는 35.315 세제곱피트, 1.308 세제곱야드에 해당합니다. 실무에서 가장 무거운 것은 세제곱야드입니다. 미국의 콘크리트와 굴착이 이것으로 발주되고, 두 단위가 너무 가까워서 3 분의 1 이나 어긋난 값도 그럴듯해 보이기 때문입니다.
1 세제곱미터는 1000 리터, 약 35.315 세제곱피트, 약 1.308 세제곱야드, 또는 약 264.2 미국 갤런과 같습니다.