| Megapascais (MPa) | Hectopascais (hPa) |
|---|---|
| 1 Megapascal | 10000 hPa |
| 2 Megapascais | 20000 hPa |
| 3 Megapascais | 30000 hPa |
| 4 Megapascais | 40000 hPa |
| 5 Megapascais | 50000 hPa |
| 10 Megapascais | 100000 hPa |
| 20 Megapascais | 200000 hPa |
| 25 Megapascais | 250000 hPa |
| 50 Megapascais | 500000 hPa |
| 100 Megapascais | 1000000 hPa |
| Referência | Megapascais (MPa) | Hectopascais (hPa) |
|---|---|---|
| Atmospheric pressure at sea level | 0.101325 MPa | 1013.25 hPa |
| Healthy blood pressure (120 mmHg) | 0.016 MPa | 160 hPa |
| A car tyre | 0.22 MPa | 2200 hPa |
| A racing bicycle tyre | 0.6 MPa | 6000 hPa |
O megapascal é uma unidade de pressão igual a um milhão de pascais, escrito MPa. São dez bar, e é exatamente um newton por milímetro quadrado. Essa última identidade é a razão de a unidade dominar a engenharia: uma tensão calculada a partir de uma força em newtons e de uma área em milímetros quadrados sai em megapascais sem conversão alguma.
A resistência dos materiais exprime-se nele quase sem exceção. Um aço estrutural corrente cede a 355 megapascais, os aços ligados de alta resistência acima de mil, as ligas de alumínio entre 200 e 500, e o betão estrutural de 25 a 50 em compressão. Como são esses valores que um projetista compara com uma tensão calculada, o megapascal é a unidade em que se especifica a maior parte do mundo construído.
Os desenhos de estrutura escrevem muitas vezes N/mm², e as duas coisas são a mesma. Alguns regulamentos nacionais preferem uma forma e outros a outra, mas uma chapa marcada 355 N/mm² e outra marcada 355 MPa levam aço idêntico. Saber que são a mesma unidade faz desaparecer o que parece uma discrepância entre desenhos de países diferentes.
A hidráulica trabalha também a estas pressões. As máquinas de obra funcionam a vinte ou trinta e cinco megapascais, as prensas industriais mais alto, e o corte por jato de água chega a quatrocentos, pressão à qual um fio de água de uma fração de milímetro corta aço. Recipientes sob pressão, condutas e armazenamento de hidrogénio são todos projetados e ensaiados face a valores deste intervalo.
Acima do megapascal, o gigapascal toma o lugar para a rigidez e não para a resistência. O módulo de Young do aço é cerca de 200 gigapascais, o do alumínio 70 e o do betão 30, e esses valores descrevem quanto um material deforma, não quando parte. Manter a resistência em megapascais e a rigidez em gigapascais é uma convenção que torna as duas fáceis de distinguir de relance.
Para converter, um megapascal são dez bar, 145 libras por polegada quadrada e pouco menos de dez atmosferas. Esta última comparação vale a pena reter: uma pressão de um megapascal é cerca de dez vezes a que o ar exterior exerce, o que coloca mesmo pressões industriais modestas numa perspetiva humana útil.
Um megapascal equivale a 1 000 000 de pascais, a 10 bar, a 1 newton por milímetro quadrado ou a cerca de 145 libras por polegada quadrada.
O hectopascal é uma unidade de pressão igual a cem pascais. O seu símbolo é hPa. É exatamente um milibar, e essa identidade é toda a razão de existir: quando a meteorologia passou às unidades do Sistema Internacional nos anos oitenta, o hectopascal permitiu que cada barómetro, carta e boletim guardasse os seus valores intactos mudando apenas o nome escrito sobre eles.
O tempo é a sua casa e quase o seu único uso. A pressão atmosférica normal ao nível do mar são 1013,25 hectopascais, um anticiclone instalado marca de 1020 a 1035, e uma depressão atlântica funda pode descer abaixo de 950. As isóbaras de uma carta sinóptica traçam-se de quatro em quatro hectopascais, pelo que o espaçamento das linhas é uma imagem direta da força com que o vento vai soprar.
A intensidade das tempestades reporta-se do mesmo modo. A pressão central de um ciclone tropical é a medida mais citada da sua força, e a pressão ao nível do mar mais baixa alguma vez registada foram 870 hectopascais no tufão Tip em 1979. Uma queda de algumas dezenas de hectopascais num dia basta para transformar um tempo comum num acontecimento severo.
A altitude muda a leitura de forma constante. Perto do nível do mar a pressão desce cerca de um hectopascal por cada oito metros de subida, e é por isso que um altímetro barométrico funciona e por isso que um barómetro de casa reage a ser levado escada acima. Esse gradiente enfraquece com a altitude, pelo que a relação só vale nos primeiros quilómetros.
A aviação depende da unidade para a segurança. Quem pilota acerta o altímetro por um valor de pressão local dado em hectopascais para que todos os que partilham um espaço aéreo meçam a altura a partir da mesma referência, e acima de uma altitude de transição definida todas as aeronaves passam ao acerto padrão de 1013 hectopascais para preservar a separação vertical seja qual for o tempo. A prática norte-americana usa polegadas de mercúrio para o mesmo fim, e as duas nunca devem confundir-se.
Para converter, um hectopascal é exatamente um milibar, 0,1 quilopascais e cerca de 0,0295 polegadas de mercúrio. É este último valor que convém vigiar, já que uma leitura de 30 polegadas de mercúrio e outra de 1016 hectopascais descrevem a mesma tarde.
Um hectopascal equivale a 100 pascais, a 1 milibar, a 0,1 quilopascais ou a cerca de 0,0295 polegadas de mercúrio.