와트시에서 킬로와트시(으)로 변환

와트시(Wh)에 대하여

와트시는 1 와트의 일률이 한 시간 동안 흐를 때 건네지는 에너지, 곧 정확히 3600 줄에 해당하는 단위입니다. 기호는 Wh 입니다. 킬로와트시의 잔돈에 해당하며, 에너지의 양이 천 단위로 말하기에는 작은 자리에서 쓰입니다.

주된 텃밭은 전지입니다. 노트북, 전화기, 전동 공구, 휴대용 스피커의 용량은 와트시로 적히고, 기기끼리 견줄 때 뜻을 지니는 것은 이 값입니다. 보통 셀에 인쇄된 두 숫자를 곱한 것이기 때문입니다. 3.7 볼트에 3000 밀리암페어시라고 적힌 전지는 약 11 와트시를 담고 있으며, 암페어시 값만으로는 전압 없이 아무 뜻이 없습니다.

항공 규정이 이 단위를 뜻밖에 널리 알렸습니다. 100 와트시를 넘는 리튬 전지는 항공사의 승인 없이 기내 수하물로 가져갈 수 없고, 160 와트시를 넘으면 여객기에서 아예 금지됩니다. 노트북과 사진기의 전지에 이 값이 인쇄되어 있는 까닭도, 보조 배터리가 문턱값 바로 아래에 오도록 설계되는 까닭도 여기 있습니다.

작은 규모의 발전도 이 단위를 씁니다. 정원등의 태양전지, 주변에서 전력을 거두는 감지기, 자전거 발전기는 킬로와트시가 아니라 하루당 와트시를 만들어 냅니다. 전지 하나로 여러 해를 버티도록 만든 저전력 전자 회로는 밀리와트시로 셈합니다.

이 단위는 킬로와트시가 받는 것과 같은 비판을 함께 받습니다. 국제단위계의 정합적인 일률 단위를 국제단위계 밖의 시간 단위와 엮었기 때문입니다. 엄격히 국제단위계로 말하면 옳은 표현은 3600 줄, 곧 3.6 킬로줄이며 과학 글은 줄을 씁니다. 그 밖의 자리에서는 기기의 정격과 이어지는 실용적인 고리가 이깁니다.

에너지 저장 설비는 가정용 전지부터 계통 규모의 설비까지 같은 출발점에서 킬로와트시와 메가와트시로 층을 올라가므로, 이 무리 전체가 하나의 셈법을 함께 씁니다.

여기서 흔한 헷갈림을 풀어 두는 것이 좋겠습니다. 전지 낱칸은 보통 암페어시나 밀리암페어시로 적히는데, 이는 전하를 재는 것이지 에너지가 아닙니다. 암페어시가 같은 두 낱칸이라도 전압이 다르면 담는 양이 꽤 다릅니다. 암페어시에 공칭 전압을 곱하면 와트시가 나옵니다. 3.85 볼트인 3000 밀리암페어시 전화 낱칸은 약 11.6 와트시를 지닙니다. 기기끼리의 들이 견줌이 와트시로만 뜻을 갖는 까닭이며, 항공사가 한도를 와트시로 정하는 까닭이고, 밀리암페어시로 선전하는 보조 전원이 제 변환 잃음을 세면 그 값만큼 내주지 못하는 까닭입니다.

1 와트시는 3600 줄, 0.001 킬로와트시, 약 0.86 킬로칼로리와 같습니다.

킬로와트시(kWh)에 대하여

킬로와트시는 1 킬로와트의 일률이 한 시간 동안 흐를 때 건네지는 에너지, 곧 정확히 360 만 줄에 해당하는 단위입니다. 기호는 kWh 입니다. 세계의 전기는 사실상 모두 이 단위로 사고팔립니다.

그 꼴이 쓸모를 설명합니다. 일률에 시간을 곱하면 에너지가 되므로, 와트로 적힌 기기와 시간으로 적은 사용 시간에서 고지서에 그대로 실리는 값이 나옵니다. 2 킬로와트짜리 난방기를 세 시간 돌리면 6 킬로와트시를 쓰는 것이며, 기기의 명판과 계량기의 숫자 사이에 환산이 필요 없습니다.

가정의 소비는 머리에 들어오는 눈금에 놓입니다. 유럽의 보통 가구는 한 해에 2000 에서 5000 킬로와트시를 쓰고, 미국 가구는 1 만에 가깝습니다. 전기 주전자를 한 번 끓이면 약 0.1, 빨래 한 번에 약 0.7, 요즘 냉장고는 한 해에 약 200 입니다. 이런 숫자들 덕분에 이 단위는 집안의 에너지가 실제로 어디로 가는지를 따져 보는 효과적인 도구가 됩니다.

전기 자동차가 이 단위에 새 독자를 데려왔습니다. 전지의 용량은 킬로와트시로 적히며 승용차는 보통 40 에서 100 사이입니다. 효율은 100 킬로미터당 킬로와트시로 나타내는데, 이는 100 킬로미터당 리터에 대응하는 전기 쪽 지표입니다. 그다음 킬로와트로 적은 충전 출력이 일정한 양의 에너지를 건네는 데 걸리는 시간을 정합니다.

이 단위는 국제단위계의 것이 아니며, 접두어 붙은 단위를 국제단위계 밖의 시간 단위와 엮었다는 점에서 이따금 비판을 받습니다. 형식으로 옳은 대안은 메가줄이고, 실제로 가스를 메가줄이나 기가줄로 청구하는 나라도 있습니다. 그러나 킬로와트시는 기기의 정격과 곧바로 이어져 있어 전기에서는 어디서나 으뜸 자리를 지켜 왔습니다.

더 큰 배수 단위가 전력 산업을 움직입니다. 메가와트시는 도매 거래의 단위이고, 기가와트시는 발전소의 하루 발전량을 나타내며, 테라와트시는 한 나라의 한 해 소비량에 쓰입니다.

요금 제도는 이 단위를 잼이면서 동시에 신호로 바꾸었습니다. 시간대별 요금은 하루의 때에 따라 1 킬로와트시마다 다른 값을 매기고, 도매 시장은 서른 분 덩어리로 셈을 마치며, 바람이 세고 수요가 낮은 철에는 값이 음이 되어 발전하는 쪽이 계속 보내려고 돈을 치르기까지 했습니다. 저장 장치나 전기차를 가진 집은 싼 시간으로 씀씀이를 옮겨 응하고, 그물의 짐을 고르게 합니다. 킬로와트시는 또 전기의 탄소 짙기를 알리는 단위이기도 하여, 1 킬로와트시마다의 이산화 탄소 그램으로 적히며, 한 나라의 발전 짜임새를 한 값으로 가늠하게 해 줍니다.

1 킬로와트시는 360 만 줄, 3600 킬로줄, 약 860 킬로칼로리와 같습니다.