초당 미터에서 시간당 마일(으)로 변환

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초당 미터(m/s)을(를) 시간당 마일(mph)(으)로 변환하는 공식

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초당 미터 → 시간당 마일 변환표

초당 미터 (m/s)시간당 마일 (mph)
1 초당 미터2.23693629205 mph
2 초당 미터4.47387258411 mph
3 초당 미터6.71080887616 mph
4 초당 미터8.94774516822 mph
5 초당 미터11.1846814603 mph
10 초당 미터22.3693629205 mph
20 초당 미터44.7387258411 mph
25 초당 미터55.9234073014 mph
50 초당 미터111.846814603 mph
100 초당 미터223.693629205 mph

속도 기준값

기준초당 미터 (m/s)시간당 마일 (mph)
Walking pace1.38889 m/s3.10686 mph
A 100 m sprint world record pace10.4444 m/s23.3636 mph
A motorway speed limit36.1111 m/s80.7783 mph
A cruising airliner250 m/s559.234 mph

다른 단위 변환기 살펴보기

길이질량온도에너지부피속도시간데이터압력주파수데이터 전송 속도부피 유량각도넓이

초당 미터(m/s)에 대하여

미터 매 초는 국제단위계의 속력 단위입니다. 기호는 m/s 입니다. 길이와 시간의 기본 단위로 조립한 유도 단위이며, 물체가 1 초 동안 1 미터를 지나는 속력을 나타냅니다.

물리학은 이 밖의 것을 쓰지 않습니다. 운동 방정식도, 보존 법칙도, 역학의 모든 결과도 속력을 미터 매 초로 다루는 것을 전제합니다. 거기에 시간이나 마일을 섞으면, 그러지 않았다면 깔끔했을 식에 환산 계수를 끌어들이게 되기 때문입니다. 진공에서 빛의 속력은 정확히 299792458 미터 매 초이며 1983 년부터 정의된 값입니다. 그리고 이 정의가 미터의 길이를 정합니다.

실험실 밖에서 이 단위는 덜 편합니다. 도로 속도를 미터 매 초로 적으면 다루기 성가신 소수가 붙은 작은 수가 됩니다. 그래서 거의 모든 나라가 도로 표지를 킬로미터 매 시로 표시합니다. 미터 매 초가 일상에 나타나는 때는 대개 그 양이 항법의 것이 아니라 짧은 시간의, 또는 물리적인 것일 때입니다. 기상 보도의 풍속, 섭씨 20 도 공기 속에서 약 343 미터 매 초인 소리의 속력, 그리고 기술 사양의 승강기와 컨베이어 속도가 그러합니다.

운동 경기는 짧은 구간에서 재는 모든 것에 이 단위를 씁니다. 단거리 주행 속도, 수영의 구간 기록, 공의 속력은 발표되는 결과가 킬로미터 매 시일 때에도 흔히 미터 매 초로 분석됩니다. 가속도와 보폭 분석이 곧바로 이루어지기 때문입니다.

이 단위의 몇몇 빠르기는 다른 많은 것이 그것에 견주어 재어지므로 외워 둘 값어치가 있습니다. 소리는 방 온도의 마른 공기를 초당 약 343 미터, 물을 1480, 강철을 약 5000 으로 지납니다. 먼 번개를 1 킬로미터마다 약 세 초로 세는 까닭입니다. 진공 속 빛은 정확히 초당 299792458 미터로 움직입니다. 이는 이제 재는 것이 아니라 정의로 못 박은 값이며, 미터 자체가 거기서 나옵니다. 이 두 끝 사이에 날마다의 값이 있습니다. 빠른 걸음은 초당 1.4 미터, 고속도로의 차는 33, 여객 제트기는 약 250 입니다.

1 미터 매 초는 3.6 킬로미터 매 시, 약 2.23694 마일 매 시, 약 1.94384 노트와 같습니다.


시간당 마일(mph)에 대하여

마일 매 시는 한 시간에 1 마일을 가는 속력에 해당하는 단위입니다. 기호는 mph 입니다. 미국과 영국, 그리고 그들과 이어진 소수의 지역에서 쓰는 도로 속력 단위이며, 그 밖에서는 거의 쓰이지 않습니다.

별난 쪽은 영국의 처지입니다. 이 나라는 20 세기 후반에 상점과 학교와 산업을 미터 단위로 옮겼으나 도로 표지만은 그대로 두었습니다. 거리는 마일과 야드로 적히고 제한 속도는 마일 매 시입니다. 이를 바꾸려는 계획은 여러 차례 발표되었다가 접혔습니다. 나라 안의 모든 표지를 갈아 치우는 데는 돈이 많이 드는 반면 정치적 소득은 작기 때문입니다.

이 단위를 직관적으로 만드는 것은 60 이라는 수입니다. 시속 60 마일이면 차는 1 분에 1 마일을 가므로 여정 계획이 간단한 암산이 됩니다. 제한 속도도 편한 배수에 모입니다. 시가지는 30, 영국의 고속도로는 70, 미국 주간 고속도로 대부분은 65 나 70 입니다.

운동 경기와 기상이 도로 밖에서 이 단위를 살려 둡니다. 야구의 투구 속도, 테니스 서브, 크리켓 투구가 전 세계 영어 보도에서 마일 매 시로 적히고, 대서양 허리케인의 풍속도 같은 방식으로 전해지며, 사피어·심프슨 등급은 마일 매 시의 문턱값으로 정의됩니다.

이 단위로 세워진 기록들은 그 자체로 문화의 이정표가 되었습니다. 사 분의 마일은 시속 열다섯 마일의 걸음이고, 바다 높이에서 소리의 벽은 767 가까이에 있으며, 땅 위 빠르기 기록은 1997 년부터 700 을 넘어선 채로 있습니다. 날마다의 운전 값도 같은 만큼 낯익습니다. 시가지에서 시속 30 마일, 고속도로에서 70, 그리고 시속 60 인 차가 한 초에 88 피트를 간다는 깨침입니다. 미국 운전 교습 교사가 차 사이 거리를 설명할 때 쓰는 값입니다. 이 단위가 물리에 거의 나타나지 않으므로, 그 이정표는 거의 모두 길과 경기 주로와 활주로에서 옵니다.

1 마일 매 시는 약 1.609344 킬로미터 매 시, 약 0.44704 미터 매 초, 약 0.868976 노트와 같습니다.