| 기준 | 메가파스칼 (MPa) | 파스칼 (Pa) |
|---|---|---|
| Atmospheric pressure at sea level | 0.101325 MPa | 101325 Pa |
| Healthy blood pressure (120 mmHg) | 0.016 MPa | 16000 Pa |
| A car tyre | 0.22 MPa | 220000 Pa |
| A racing bicycle tyre | 0.6 MPa | 600000 Pa |
메가파스칼은 100 만 파스칼에 해당하는 압력 단위이며 MPa 로 씁니다. 10 바이고, 정확히 제곱밀리미터당 1 뉴턴입니다. 이 마지막 같음이야말로 이 단위가 공학을 지배하는 까닭입니다. 뉴턴의 힘과 제곱밀리미터의 넓이에서 셈한 응력은 환산을 전혀 하지 않고도 메가파스칼로 나옵니다.
재료의 세기는 거의 예외 없이 이 단위로 적힙니다. 흔한 구조용 강재는 355 메가파스칼에서 항복하고, 고장력 합금강은 1000 을 넘으며, 알루미늄 합금은 200 에서 500, 구조용 콘크리트는 압축에서 25 에서 50 입니다. 설계하는 이가 셈한 응력과 견주는 것이 바로 이 값들이므로, 메가파스칼은 지어진 세계의 대부분이 지정되는 단위입니다.
구조 도면은 흔히 N/mm² 라 적지만 둘은 같은 것입니다. 나라마다의 기준에 따라 어느 꼴을 좋아하는지가 갈리지만, 355 N/mm² 라 적힌 강판과 355 MPa 라 적힌 강판은 같은 강입니다. 이것이 같은 단위임을 알면, 나라가 다른 도면 사이의 어긋남처럼 보이는 것이 사라집니다.
유압도 이 압력대에서 일합니다. 건설 기계는 20 에서 35 메가파스칼로 움직이고, 산업용 압축기는 더 높으며, 물줄기로 자르는 가공은 400 메가파스칼에 이릅니다. 이 압력이면 1 밀리미터도 안 되는 굵기의 물줄기가 강을 끊습니다. 압력 용기도 배관도 수소 저장도 모두 이 범위의 값에 맞추어 설계되고 시험됩니다.
메가파스칼 위로는 세기가 아니라 강성을 위해 기가파스칼이 이어받습니다. 강의 영률은 약 200 기가파스칼, 알루미늄은 70, 콘크리트는 30 이며, 이 수들은 재료가 언제 부서지는지가 아니라 얼마나 휘는지를 나타냅니다. 세기는 메가파스칼로, 강성은 기가파스칼로 두는 것은 한눈에 둘을 가르기 위한 약속입니다.
환산에서 1 메가파스칼은 10 바, 145 제곱인치당 파운드, 그리고 10 기압에 조금 못 미치는 값입니다. 마지막 견줌은 붙들어 둘 값어치가 있습니다. 1 메가파스칼의 압력은 바깥 공기가 주는 압력의 약 열 배이며, 그것이 수수한 산업의 압력조차 사람의 감각 안에 다시 놓아 주기 때문입니다.
1 메가파스칼은 100 만 파스칼, 10 바, 제곱밀리미터당 1 뉴턴, 또는 약 145 제곱인치당 파운드와 같습니다.
파스칼은 국제단위계의 압력 단위이며 Pa 로 씁니다. 1 제곱미터에 퍼진 1 뉴턴의 힘으로 정해져 있고, 이름은 블레즈 파스칼에서 왔습니다. 1640 년대에 기압계 실험으로 공기에 무게가 있다는 것과 그 압력이 높이에 따라 낮아진다는 것을 밝힌 사람입니다. 국제도량형총회는 1971 년에 이 이름을 받아들였습니다.
이것은 놀랍도록 작은 단위입니다. 해수면의 대기압은 10 만 1325 파스칼이므로, 모두가 그 아래에서 사는 압력은 여섯 자리 수가 됩니다. 그래서 이 단위의 실무적 쓰임은 거의 모두 접두어를 달고 다닙니다. 이 거북함은 설계의 잘못이 아니라 일관성의 결과입니다. 뉴턴과 제곱미터가 먼저 정해졌고, 파스칼은 하나를 다른 하나로 나누어 나오는 것일 뿐입니다.
맨 파스칼이 자연스럽게 들리는 분야는 음향입니다. 데시벨 눈금의 기준 압력은 20 마이크로파스칼이며, 건강한 젊은 귀가 알아챌 수 있는 가장 작은 소리로 정해졌습니다. 보통의 대화는 음압이 약 0.02 파스칼입니다. 아픔을 느끼는 문턱은 63 파스칼 가까이이므로, 사람 청각의 전 구간은 이 단위로 약 여섯 자릿수에 걸칩니다.
둘레의 물건들이 눈금의 감각을 줍니다. 사무용지 한 장을 평평히 놓으면 책상을 약 0.8 파스칼로 누릅니다. 산들바람이 벽에 주는 것은 몇 파스칼이고, 건물의 환기를 움직이는 압력 차는 보통 10 에서 50 파스칼입니다. 사람이 힘으로 느낄 수 있는 것은 이미 수천 파스칼의 자리에 있습니다.
실제 일을 해내는 것은 접두어가 붙은 꼴입니다. 기상은 헥토파스칼을 쓰는데, 이는 옛 밀리바와 수치가 똑같아서 예보의 1013 이라는 값을 읽는 데 다시 배울 것이 없었습니다. 공학은 타이어와 유체의 압력에 킬로파스칼을 쓰고, 재료 과학은 강도와 강성에 메가파스칼과 기가파스칼을 씁니다. 1 메가파스칼은 제곱밀리미터당 1 뉴턴입니다.
파스칼은 압력이 아니라 응력을 가리키는 자리에도 나타납니다. 둘이 같은 차원을 지니기 때문입니다. 영률도, 항복 강도도, 전단 응력도 모두 파스칼이나 그 배수로 적힙니다. 하나의 단위가 타이어의 공기압과 강철의 뻣뻣함을 함께 덮는 까닭이 그것입니다.
1 파스칼은 제곱미터당 1 뉴턴, 0.01 밀리바, 약 0.0000099 기압, 또는 약 0.000145 제곱인치당 파운드와 같습니다.