기압에서 파스칼(으)로 변환

기압(atm)에 대하여

기압은 정확히 10 만 1325 파스칼로 정해진 압력 단위입니다. 기호는 atm 입니다. 어느 특정한 자리나 순간의 공기를 잰 값이 아니라 정해진 기준값이며, 1954 년 국제도량형총회가 온대 위도의 해면 평균 기압에 가깝도록 골랐습니다.

쓸모는 압력을 비로 바꾸어 준다는 데 있습니다. 어떤 그릇이 6 기압으로 기체를 담고 있다고 말하면, 안쪽 압력이 바깥의 여섯 배라는 것이 곧바로 전해집니다. 그릇이 터질지, 얼마나 많은 기체를 담고 있는지, 얼마나 빨리 비워질지를 정하는 것이 바로 그 사실입니다. 숫자 자체에 이 뜻을 담은 압력 단위는 달리 없습니다.

화학은 초기의 틀을 이 단위 위에 세웠습니다. 기체 법칙은 기압으로 쓰였고, 기체 상수는 리터와 기압에 맞춘 값을 지녔으며, 열역학 자료를 표로 만드는 표준 상태도 1 기압으로 정해져 있었습니다. 1982 년 국제순수응용화학연합은 표준 상태를 정확히 1 바로 바꾸었습니다. 그래서 오늘의 표는 바를 쓰고 옛 표는 기압을 씁니다. 이 1.3 퍼센트의 차이는 꼼꼼한 작업에서 힘을 냅니다.

잠수와 고압 의학은 지금도 이 단위로 셉니다. 물속의 압력은 절대 기압으로 적히며, 수심 30 미터의 잠수자는 약 4 기압을 받습니다. 고압 산소 치료는 밀폐된 방 안에서 2 에서 3 절대 기압으로 이루어집니다. 기체의 부피도 몸이 기체를 받아들이는 양도 모두 절대압에 비례해 달라지므로, 이 단위는 여기서 값을 전하는 데 그치지 않고 참된 생리학의 일을 하고 있습니다.

기압은 또한 옛 수은 눈금을 붙들어 맵니다. 1 기압은 정의에 따라 정확히 수은주 760 밀리미터이며, 이것이 토르와 수은주 밀리미터를 미터법에 이어 줍니다. 동시에 수은주 29.92 인치이기도 하며, 이는 미국의 조종사가 고도계에 표준으로 맞추는 값입니다.

이와 가까운 단위로 제곱센티미터당 1 킬로그램힘인 공학 기압이 있는데, 98 066.5 파스칼로 가깝지만 같지는 않습니다. 일본과 한국과 동유럽의 문서가 이따금 이를 쓰며, 한쪽을 다른 쪽으로 잘못 짚으면 약 3 퍼센트의 오차가 들어갑니다.

1 기압은 10 만 1325 파스칼, 1.01325 바, 수은주 760 밀리미터, 또는 약 14.696 제곱인치당 파운드와 같습니다.

파스칼(Pa)에 대하여

파스칼은 국제단위계의 압력 단위이며 Pa 로 씁니다. 1 제곱미터에 퍼진 1 뉴턴의 힘으로 정해져 있고, 이름은 블레즈 파스칼에서 왔습니다. 1640 년대에 기압계 실험으로 공기에 무게가 있다는 것과 그 압력이 높이에 따라 낮아진다는 것을 밝힌 사람입니다. 국제도량형총회는 1971 년에 이 이름을 받아들였습니다.

이것은 놀랍도록 작은 단위입니다. 해수면의 대기압은 10 만 1325 파스칼이므로, 모두가 그 아래에서 사는 압력은 여섯 자리 수가 됩니다. 그래서 이 단위의 실무적 쓰임은 거의 모두 접두어를 달고 다닙니다. 이 거북함은 설계의 잘못이 아니라 일관성의 결과입니다. 뉴턴과 제곱미터가 먼저 정해졌고, 파스칼은 하나를 다른 하나로 나누어 나오는 것일 뿐입니다.

맨 파스칼이 자연스럽게 들리는 분야는 음향입니다. 데시벨 눈금의 기준 압력은 20 마이크로파스칼이며, 건강한 젊은 귀가 알아챌 수 있는 가장 작은 소리로 정해졌습니다. 보통의 대화는 음압이 약 0.02 파스칼입니다. 아픔을 느끼는 문턱은 63 파스칼 가까이이므로, 사람 청각의 전 구간은 이 단위로 약 여섯 자릿수에 걸칩니다.

둘레의 물건들이 눈금의 감각을 줍니다. 사무용지 한 장을 평평히 놓으면 책상을 약 0.8 파스칼로 누릅니다. 산들바람이 벽에 주는 것은 몇 파스칼이고, 건물의 환기를 움직이는 압력 차는 보통 10 에서 50 파스칼입니다. 사람이 힘으로 느낄 수 있는 것은 이미 수천 파스칼의 자리에 있습니다.

실제 일을 해내는 것은 접두어가 붙은 꼴입니다. 기상은 헥토파스칼을 쓰는데, 이는 옛 밀리바와 수치가 똑같아서 예보의 1013 이라는 값을 읽는 데 다시 배울 것이 없었습니다. 공학은 타이어와 유체의 압력에 킬로파스칼을 쓰고, 재료 과학은 강도와 강성에 메가파스칼과 기가파스칼을 씁니다. 1 메가파스칼은 제곱밀리미터당 1 뉴턴입니다.

파스칼은 압력이 아니라 응력을 가리키는 자리에도 나타납니다. 둘이 같은 차원을 지니기 때문입니다. 영률도, 항복 강도도, 전단 응력도 모두 파스칼이나 그 배수로 적힙니다. 하나의 단위가 타이어의 공기압과 강철의 뻣뻣함을 함께 덮는 까닭이 그것입니다.

1 파스칼은 제곱미터당 1 뉴턴, 0.01 밀리바, 약 0.0000099 기압, 또는 약 0.000145 제곱인치당 파운드와 같습니다.