| Kubikzentimeter (cm³) | Gallonen (gal) |
|---|---|
| 1 Kubikzentimeter | 0.000219969248299 gal |
| 2 Kubikzentimeter | 0.000439938496598 gal |
| 3 Kubikzentimeter | 0.000659907744897 gal |
| 4 Kubikzentimeter | 0.000879876993196 gal |
| 5 Kubikzentimeter | 0.0010998462415 gal |
| 10 Kubikzentimeter | 0.00219969248299 gal |
| 20 Kubikzentimeter | 0.00439938496598 gal |
| 25 Kubikzentimeter | 0.00549923120748 gal |
| 50 Kubikzentimeter | 0.010998462415 gal |
| 100 Kubikzentimeter | 0.0219969248299 gal |
| Referenz | Kubikzentimeter (cm³) | Gallonen (gal) |
|---|---|---|
| A teaspoon | 5 cm³ | 0.00109985 gal |
| A can of soft drink | 330 cm³ | 0.0725899 gal |
| A wine bottle | 750 cm³ | 0.164977 gal |
| A bathtub | 150000 cm³ | 32.9954 gal |
| An Olympic swimming pool | 2.5 × 109 cm³ | 549923 gal |
Der Kubikzentimeter ist eine Volumeneinheit von einem Millionstel Kubikmeter, geschrieben cm³ und oft als ccm oder cc abgekürzt. Er ist das Volumen eines Würfels von einem Zentimeter Kantenlänge, und seit der Neubestimmung des Liters 1964 ist er genau ein Milliliter. Beide Namen bezeichnen dieselbe Größe, gehören aber verschiedenen Gewerken an und sind nicht in jedem Zusammenhang austauschbar.
Motoren sind sein sichtbarstes Zuhause. Der Hubraum von Krafträdern und kleinen Motoren wird in Kubikzentimetern angegeben, sodass eine 125er, eine 600er und eine Litermaschine nach dem Hubvolumen ihrer Zylinder benannt sind. Führerscheinklassen sind in weiten Teilen der Welt auf derselben Skala gezogen, mit einer Grenze von 125 ccm für Anfänger in vielen europäischen Ländern, was die Einheit zu einer Rechtsgrenze und nicht bloß zu einer Beschreibung macht.
Autoantriebe wechseln bei etwa tausend Kubikzentimetern zum Liter, allein der Lesbarkeit wegen, sodass ein Motor von 1998 ccm als Zweiliter beworben wird. Die amerikanische Praxis benutzte dafür bis weit in die 1980er Jahre den Kubikzoll, und die Umrechnung ist wissenswert: 1000 Kubikzentimeter sind 61 Kubikzoll, ein Motor von 350 Kubikzoll also 5,7 Liter.
Die Medizin hat sich absichtlich von der Abkürzung zurückgezogen. Spritzen waren einst in ccm geteilt und Behandelnde sprachen so, doch ein handgeschriebenes cc kann als Einheitenzeichen oder als zwei Nullen gelesen werden, und Stellen für Arzneimittelsicherheit setzen es heute auf Listen von Abkürzungen, die nicht verwendet werden sollen. Die Vorgabe lautet, stattdessen mL zu schreiben, obwohl die Größe dieselbe ist.
Die Werkstoffkunde behält die Einheit für die Dichte. Gramm je Kubikzentimeter ist die übliche Weise anzugeben, wie schwer ein Stoff für seine Größe ist: Wasser 1,00, Aluminium 2,70, Stahl etwa 7,85, Blei 11,34 und Gold 19,3. Diese Zahlen prägen sich gerade deshalb ein, weil der Kubikzentimeter klein genug ist, dass alltägliche Feststoffe zwischen eins und zwanzig liegen.
Modellbau und Fertigung nutzen ihn für das Bauteilvolumen. Rechnergestützter Entwurf gibt das Volumen eines Bauteils in Kubikzentimetern an, was sich mit einer gewählten Dichte unmittelbar in Masse und in der additiven Fertigung in Materialkosten umrechnet. Es ist die natürliche Einheit für alles, was in eine Hand passt.
Ein Kubikzentimeter entspricht 1 Milliliter, 1000 Kubikmillimetern, 0,000001 Kubikmetern oder rund 0,061 Kubikzoll.
Die Gallone des angloamerikanischen Systems ist eine Volumeneinheit von genau 4,54609 Litern. Ihr Zeichen ist gal. Sie enthält vier Quart, acht Pinten und 160 imperiale Flüssigunzen und ist etwa ein Fünftel größer als die Gallone der Vereinigten Staaten, ein Unterschied, der mehr Verwirrung stiftet als jede andere Abweichung zwischen beiden Systemen.
Ihre ursprüngliche Festlegung war elegant. Das Maß- und Gewichtsgesetz von 1824 bestimmte die imperiale Gallone als das Volumen, das zehn Pfund destilliertes Wasser bei zweiundsechzig Grad Fahrenheit und einem Luftdruck von dreißig Zoll Quecksilber einnehmen. Damit war das Flüssigkeitsmaß unmittelbar an das Avoirdupois-Pfund gebunden: Eine Gallone Wasser wog zehn Pfund und eine Pinte ein Pfund und ein Viertel. 1985 wurde die Festlegung durch die genaue metrische Zahl ersetzt, doch der alte Zusammenhang gilt bis auf Bruchteile eines Prozents weiter.
Der Kraftstoffverbrauch hält sie im täglichen Gebrauch. Britische und irische Fahrende beschreiben ihren Verbrauch in Meilen je Gallone, obwohl Kraftstoff seit den 1990er Jahren in Litern verkauft wird, und die Zahl ist eine imperiale. Dasselbe Auto erreicht in britischen Meilen je Gallone rund zwanzig Prozent mehr als in amerikanischen, allein weil die Gallone größer ist; transatlantische Effizienzvergleiche sind daher sinnlos, solange die Gallone nicht genannt wird.
Der gesetzliche Gebrauch in Großbritannien ist heute schmal, aber wirklich. Fassbier und Cider müssen in Pinten, halben oder dritteln Pinten verkauft werden, und Milch in Mehrwegflaschen darf in Pinten verkauft werden, was die ganze imperiale Kette am Leben hält, indem es ihr kleinstes arbeitendes Glied am Leben hält. Mehrere karibische Gebiete verkaufen Kraftstoff weiterhin nach der imperialen Gallone.
Der Unterschied zur amerikanischen Gallone verdient klare Worte. Eine imperiale Gallone sind 4,546 Liter und eine US-Gallone 3,785, eine imperiale Gallone also 1,2 US-Gallonen. Rezepte, Verbrauchszahlen, Tankinhalte und chemische Verdünnungen gehen sämtlich schief, wenn die falsche angenommen wird, und der Fehler ist groß genug, um zu zählen, und klein genug, um glaubwürdig auszusehen.
Darunter läuft die Kette über Quart, Pinte, Gill und Flüssigunze, jedes ein Viertel oder ein Fünftel des darüberliegenden statt eines dezimalen Schritts. Dieser Aufbau war dafür gedacht, ein Gefäß durch wiederholtes Halbieren zu teilen, was beim Ausschenken ein praktischer Vorzug und beim Rechnen ein ernstes Ärgernis ist.
Eine imperiale Gallone entspricht 4,54609 Litern, 8 imperialen Pinten, 160 imperialen Flüssigunzen oder rund 1,201 US-Gallonen.