| Hundredweights (cwt) | Long tons (t) |
|---|---|
| 1 Hundredweight | 0.05 t |
| 2 Hundredweights | 0.1 t |
| 3 Hundredweights | 0.15 t |
| 4 Hundredweights | 0.2 t |
| 5 Hundredweights | 0.25 t |
| 10 Hundredweights | 0.5 t |
| 20 Hundredweights | 1 t |
| 25 Hundredweights | 1.25 t |
| 50 Hundredweights | 2.5 t |
| 100 Hundredweights | 5 t |
| Referens | Hundredweights (cwt) | Long tons (t) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (80 gsm) | 0.0000984207 cwt | 0.00000492103 t |
| One litre of water | 0.0196841 cwt | 0.000984207 t |
| Average adult human | 1.37789 cwt | 0.0688945 t |
| A small car | 27.5578 cwt | 1.37789 t |
Hundredweight är en massenhet vars värde beror på vilken sida av Atlanten man står. Det brittiska eller långa hundredweight är 112 pund, ungefär 50,802 kilogram. Det amerikanska eller korta är 100 pund, ungefär 45,359 kilogram. Beteckningen är cwt, av latinets centum och engelskans weight.
Namnet lovar hundra och den brittiska versionen levererar hundratolv, vilket ser ut som ett fel tills man ser aritmetiken bakom. Tjugo hundredweight utgör ett long ton om 2240 pund, och ett hundredweight är åtta stone om fjorton pund vardera. Kedjan av halveringar och fördubblingar från pundet till tonnet sluter sig snyggt bara om mellanenheten är 112, så talet är en följd av systemet och inte ett misstag i det.
Dess arbetsliv låg i bulkhandeln. Kol, cement, spannmål, potatis och gödsel rörde sig per hundredweight, och säckstorlekar byggdes kring den: den brittiska standardkolsäcken rymde ett hundredweight, och därför angavs en kolhandlares kärra i antal hundredweight i stället för i ton. Skåpbilar och lätta lastbilar klassades en gång på samma sätt, och uttrycket lever kvar i några fordonsnamn.
I USA används det korta hundredweight fortfarande på jordbruksmarknader, där priser på boskap, spannmål och mjölk noteras per hundredweight i stället för per pund eller ton. På andra håll har enheten till stor del vikit för tonnet och kilogrammet, och dess viktigaste moderna roll är att göra gamla uppteckningar begripliga.
Kontinentala Europa behöll en kusin under annat namn. Kvintalen, av arabiskans qintar genom medeltidslatinet, tjänade samma syfte i fransk, spansk, italiensk och portugisisk handel, och när metersystemet kom bestämdes den helt enkelt till jämna 100 kilogram. Den metriska kvintalen är alltjämt den enhet i vilken spannmålsskördar rapporteras i stora delar av södra Europa, Latinamerika och Indien, och den ligger nog nära den brittiska hundredweighten på 50,8 kilogram för att gamla och nya tal ska se bedrägligt lika ut. Jämförelsen är lärorik: båda enheterna överlevde därför att en säck som en stark arbetare orkar hantera är en naturligare mängd än någon jämn metrisk massa.
Ett brittiskt hundredweight motsvarar 112 pund, ungefär 50,802 kilogram eller 8 stone.
Long ton är en massenhet som motsvarar 2240 pund, eller ungefär 1016,047 kilogram. Det är det brittiska imperiesystemets ton, ibland kallat imperieton eller bruttoton, och det ligger inom en och en halv procent från det metriska tonnet, vilket är både bekvämt och en ihållande felkälla.
Tre ton tävlar om samma ord. Long ton är 2240 pund, short ton eller det amerikanska tonnet är 2000 pund, och det metriska tonnet är 1000 kilogram, ungefär 2204,6 pund. Long ton och det metriska tonnet skiljer sig med omkring sexton kilogram, för lite för att synas i en grov uppskattning och tillräckligt för att spela roll över en fartygslast. Kontrakt, tulldeklarationer och råvarunoteringar namnger därför tonnet uttryckligen i stället för att förlita sig på sammanhanget.
Dess uppbyggnad följer resten av imperiesystemet: tjugo hundredweight om 112 pund vardera. Därifrån kommer de 2240, och det gör long ton till den naturliga toppen på en kedja från pund via stone och hundredweight till ton, där varje steg är ett helt antal av det föregående.
Brittisk sjöfart, gruvdrift och stålindustri använde det i långt över ett sekel, och det lever kvar i vissa maritima sammanhang och i äldre teknisk litteratur. Örlogsfartygs deplacement anges ännu ofta i long ton, vilket är skälet till att publicerade siffror för historiska fartyg kan skilja sig ett par procent beroende på vilket ton källan använt.
Sjöfarten trasslar till ordet ytterligare genom att bruka ton om sådant som inte är massor alls. Ett registerton är hundra kubikfot slutet utrymme och används för att mäta ett fartyg för hamnavgifter; ett fraktton kan vara massa eller volym, vilketdera som ger den högre avgiften; och deplacementet, det tal med vilket örlogsfartyg beskrivs, är massan av det vatten ett skrov tränger undan, historiskt angiven i långton. Att läsa ett fartygs uppgifter innebär därför att kontrollera vilket ton som avses innan något jämförs. Dödvikten, alltså last, bränsle och förråd, är en massa och anges i dag i metriska ton, men äldre register anger den i långton.
Ett long ton motsvarar 2240 pund, ungefär 1016,047 kilogram eller 1,12 short ton.