Conversão de Milhas por hora para Nós

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Fórmula para converter Milhas por hora (mph) para Nós (kn)

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Tabela de conversão de Milhas por hora para Nós

Milhas por hora (mph)Nós (kn)
1 Milha por hora0.868976241901 kn
2 Milhas por hora1.7379524838 kn
3 Milhas por hora2.6069287257 kn
4 Milhas por hora3.4759049676 kn
5 Milhas por hora4.3448812095 kn
10 Milhas por hora8.68976241901 kn
20 Milhas por hora17.379524838 kn
25 Milhas por hora21.7244060475 kn
50 Milhas por hora43.448812095 kn
100 Milhas por hora86.8976241901 kn

Pontos de referência de velocidade

ReferênciaMilhas por hora (mph)Nós (kn)
Walking pace3.10686 mph2.69978 kn
A 100 m sprint world record pace23.3636 mph20.3024 kn
A motorway speed limit80.7783 mph70.1944 kn
A cruising airliner559.234 mph485.961 kn

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ComprimentoMassaTemperaturaEnergiaVolumeVelocidadeTempoDadosPressãoFrequênciaTaxa de transferência de dadosCaudal volumétricoÂnguloÁrea

Informações sobre o Milha por hora (mph)

A milha por hora é uma unidade de velocidade igual a uma milha percorrida numa hora. O seu símbolo é mph. É a unidade de velocidade rodoviária dos Estados Unidos e do Reino Unido, e de um pequeno número de territórios a eles ligados, e quase não se usa em mais lado nenhum.

A posição britânica é a estranha. O país passou as lojas, as escolas e a indústria para unidades métricas ao longo da segunda metade do século XX, mas deixou em paz os sinais de trânsito. As distâncias aparecem em milhas e jardas, os limites de velocidade em milhas por hora, e um plano para os mudar já foi anunciado e abandonado mais do que uma vez, sobretudo porque substituir todos os sinais do país é caro e o retorno político é pequeno.

O número sessenta é o que torna a unidade intuitiva para quem cresceu com ela. A sessenta milhas por hora um veículo percorre uma milha por minuto, o que reduz o planeamento de uma viagem a aritmética mental simples. Os limites agrupam-se em múltiplos cómodos: trinta nas cidades, setenta nas autoestradas britânicas, sessenta e cinco ou setenta na maioria das interestaduais americanas.

O desporto e a meteorologia mantêm-na viva para além da estrada. As velocidades de lançamento no basebol, os serviços no ténis e os lançamentos no críquete citam-se em milhas por hora na cobertura em língua inglesa de todo o mundo, e os ventos dos furacões da bacia atlântica são noticiados do mesmo modo, com as categorias Saffir-Simpson definidas por limiares em milhas por hora.

Os recordes estabelecidos nesta unidade tornaram-se marcos culturais por direito próprio. A milha em quatro minutos é um ritmo de quinze milhas por hora, a barreira do som ao nível do mar situa-se perto de 767, e o recorde de velocidade em terra está acima de 700 desde 1997. Os valores da condução do dia a dia trazem a mesma familiaridade: 30 milhas por hora em zona urbana, 70 em autoestrada, e a observação de que um carro a 60 percorre 88 pés num segundo, valor que os instrutores americanos usam para explicar as distâncias de segurança. Como a unidade quase não aparece na física, quase todos os seus marcos vêm da estrada, da pista e do aeródromo.

Uma milha por hora equivale a cerca de 1,609344 quilómetros por hora, a cerca de 0,44704 metros por segundo ou a cerca de 0,868976 nós.


Informações sobre o Nó (kn)

O nó é uma unidade de velocidade igual a uma milha náutica por hora, ou exatamente 1,852 quilómetros por hora. O seu símbolo é kn, e a abreviatura antiga kt continua comum. É a unidade de velocidade da navegação marítima e aérea em todo o mundo, usada por todas as nações independentemente do que fazem em terra.

O nome é literal. Antes das barquinhas mecânicas, a velocidade de um navio media-se com a barquinha de mão: uma tábua lastrada presa a um cabo longo, lançada pela popa para ficar imóvel na água enquanto o cabo corria. O cabo levava nós a intervalos fixos, e uma ampulheta media um tempo fixo, normalmente vinte e oito segundos. Contar os nós que passavam pela mão nesse intervalo dava a velocidade diretamente, e a contagem era registada no diário de bordo.

A sua sobrevivência não é sentimental. A milha náutica é um minuto de arco de latitude, pelo que uma velocidade em nós se traduz diretamente em variação de latitude por hora na carta. Um navio a dez nós rumo a norte avança dez minutos de latitude por hora, cálculo que um navegador faz sem tabela nenhuma.

A aviação adotou a mesma unidade pela mesma razão, e os anemómetros de bordo, as instruções do controlo de tráfego aéreo e os planos de voo de todo o mundo usam nós. A meteorologia usa-a para o vento em altitude e nos boletins marítimos, e cada barba dos símbolos de vento de uma carta meteorológica representa dez nós.

O vento no mar descreve-se na mesma unidade, e a escala de Beaufort é no essencial uma tabela de nós vestida de descrições. Força 4, brisa moderada, são 11 a 16 nós; força 8, temporal, 34 a 40; e força 12, furacão, começa nos 64. Um boletim marítimo que anuncia temporal forte de força nove está a dizer ao ouvinte que o vento está entre 41 e 47 nós sem dar valor algum. A aviação conserva a unidade pela mesma razão prática que a navegação: a velocidade de uma aeronave em relação ao ar, a sua velocidade em relação ao solo e o vento que separa as duas citam-se todos em nós, de modo que o triângulo de navegação se resolve sem converter nada.

Um nó equivale exatamente a 1,852 quilómetros por hora, a cerca de 1,15078 milhas por hora ou a cerca de 0,514444 metros por segundo.