| Referência | Galões (gal) | Metros cúbicos (m³) |
|---|---|---|
| A teaspoon | 0.00109985 gal | 0.000005 m³ |
| A can of soft drink | 0.0725899 gal | 0.00033 m³ |
| A wine bottle | 0.164977 gal | 0.00075 m³ |
| A bathtub | 32.9954 gal | 0.15 m³ |
| An Olympic swimming pool | 549923 gal | 2500 m³ |
O galão do sistema imperial é uma unidade de volume igual a exatamente 4,54609 litros. O seu símbolo é gal. Contém quatro quartos, oito pintas e 160 onças líquidas imperiais, e é cerca de um quinto maior do que o galão dos Estados Unidos, diferença que causa mais confusão do que qualquer outra discrepância entre os dois sistemas.
A sua definição original era elegante. A Lei de Pesos e Medidas de 1824 fixou o galão imperial como o volume ocupado por dez libras de água destilada a sessenta e dois graus Fahrenheit sob uma pressão barométrica de trinta polegadas de mercúrio. Isso prendeu a medida de líquidos diretamente à libra avoirdupois, pelo que um galão de água pesava dez libras e uma pinta libra e um quarto. Em 1985 a definição foi substituída pelo valor métrico exato, mas a velha relação continua a valer com um erro inferior a uma fração de um por cento.
O consumo de combustível mantém-no em uso diário. Os condutores britânicos e irlandeses descrevem o consumo em milhas por galão embora o combustível se venda em litros desde os anos noventa, e o valor é imperial. O mesmo carro marca cerca de vinte por cento mais em milhas por galão britânicas do que em americanas, unicamente porque o galão é maior, e é por isso que as comparações de eficiência de um lado e do outro do Atlântico não fazem sentido sem se precisar o galão.
O uso legal na Grã-Bretanha é hoje estreito mas real. A cerveja e a sidra de pressão têm de vender-se em pintas, meias pintas ou terços de pinta, e o leite em embalagens retornáveis pode vender-se em pintas, o que mantém viva toda a cadeia imperial ao manter vivo o seu membro operativo mais pequeno. Vários territórios das Caraíbas continuam a vender combustível ao galão imperial.
A diferença face ao galão americano merece ser dita sem rodeios. Um galão imperial são 4,546 litros e um galão dos Estados Unidos 3,785, pelo que um galão imperial são 1,2 galões americanos. Receitas, valores de consumo, capacidades de depósito e diluições químicas estragam-se todos se se supuser o errado, e o erro é grande o bastante para contar e pequeno o bastante para parecer plausível.
Abaixo, a cadeia segue quarto, pinta, gill e onça líquida, cada um um quarto ou um quinto do anterior em vez de um passo decimal. Essa estrutura foi concebida para dividir um recipiente cortando-o repetidamente ao meio, virtude prática ao servir e estorvo sério ao calcular.
Um galão imperial equivale a 4,54609 litros, a 8 pintas imperiais, a 160 onças líquidas imperiais ou a cerca de 1,201 galões dos Estados Unidos.
O metro cúbico é a unidade de volume do Sistema Internacional e escreve-se m³. É o volume de um cubo de um metro de aresta, e como o metro é unidade de base, todas as outras unidades de volume do sistema derivam dele. Contém mil litros, e um metro cúbico de água doce tem uma massa muito perto de uma tonelada, que é o facto mais útil que dele se pode saber.
Os serviços públicos faturam com ele. Os contadores domésticos de água registam o consumo em metros cúbicos em quase toda a parte, e um lar de quatro pessoas gasta entre 100 e 200 por ano. O gás natural é medido do mesmo modo e depois convertido em energia para a fatura, porque o calor libertado por um metro cúbico de gás depende da sua composição e tem de ser corrigido pela temperatura e pela pressão no contador.
A construção encomenda materiais com ele. O betão pronto vende-se e entrega-se ao metro cúbico, levando um camião corrente de seis a oito; a escavação e a movimentação de terras cobram-se por metro cúbico deslocado; e a madeira serrada, os inertes, a terra vegetal e a casca negoceiam-se do mesmo modo. Como um metro cúbico de betão pesa cerca de 2,4 toneladas, a unidade decide também o que um camião ou uma grua podem levar.
O transporte de carga usa-o de forma mais subtil. O transporte marítimo e as mudanças cotam o volume em metros cúbicos, e o frete aéreo cobra o maior dos dois valores, a massa real ou uma massa volumétrica calculada a uma razão fixa, em regra 167 quilogramas por metro cúbico. A carga leve e volumosa é, portanto, tarifada pelo espaço que ocupa e não pelo que pesa, e todo o cálculo assenta nesta unidade.
A medição ambiental vive aqui também. O caudal dos rios dá-se em metros cúbicos por segundo, a capacidade das albufeiras em milhões de metros cúbicos, a qualidade do ar em microgramas de poluente por metro cúbico de ar, e a ventilação em metros cúbicos por hora. Um compartimento de quatro por cinco metros com teto a dois e meio contém cinquenta metros cúbicos de ar, que é o tipo de valor face ao qual se escrevem as normas de ventilação.
Perante as unidades imperiais e as dos Estados Unidos equivale a 35,315 pés cúbicos ou 1,308 jardas cúbicas. A jarda cúbica é a que mais conta na prática, porque o betão e a escavação americanos se encomendam nela, e as duas unidades estão suficientemente próximas para que um valor errado pareça plausível enquanto falha por um terço.
Um metro cúbico equivale a 1000 litros, a cerca de 35,315 pés cúbicos, a cerca de 1,308 jardas cúbicas ou a cerca de 264,2 galões dos Estados Unidos.