Conversion de 2 Tonnes longues en Quintaux

Informations sur le Tonne longue (t)

La tonne longue est une unité de masse valant 2240 livres, soit environ 1016,047 kilogrammes. C’est la tonne du système impérial britannique, parfois appelée tonne impériale ou tonne forte, et elle se situe à moins de un et demi pour cent de la tonne métrique, ce qui est à la fois commode et une source d’erreurs persistante.

Trois tonnes se disputent le même mot. La tonne longue vaut 2240 livres, la tonne courte ou américaine 2000 livres, et la tonne métrique 1000 kilogrammes, soit environ 2204,6 livres. La tonne longue et la tonne métrique diffèrent d’environ seize kilogrammes, trop peu pour se voir dans une estimation grossière et assez pour compter sur une cargaison entière. Contrats, déclarations douanières et cotations de matières premières nomment donc la tonne explicitement au lieu de s’en remettre au contexte.

Sa structure suit le reste du système impérial : vingt hundredweight de 112 livres chacun. De là viennent les 2240, et cela fait de la tonne longue le sommet naturel d’une chaîne allant de la livre au stone, au hundredweight puis à la tonne, chaque échelon étant un nombre entier du précédent.

La marine marchande, les mines et la sidérurgie britanniques l’employèrent plus d’un siècle, et elle subsiste dans certains contextes maritimes et dans la littérature technique ancienne. Le déplacement des navires de guerre est encore souvent donné en tonnes longues, ce qui explique que les chiffres publiés pour des bâtiments historiques puissent différer de quelques pour cent selon la tonne retenue par la source.

La marine marchande brouille encore le mot en employant tonneau pour des choses qui ne sont pas des masses. Un tonneau de jauge vaut cent pieds cubes d’espace clos et sert à dimensionner un navire pour les droits de port ; une tonne de fret peut être une masse ou un volume, selon ce qui donne la taxe la plus forte ; et le déplacement, chiffre par lequel on décrit les bâtiments de guerre, est la masse d’eau qu’une coque écarte, historiquement énoncée en tonnes longues. Lire les caractéristiques d’un navire exige donc de vérifier de quelle tonne il s’agit avant toute comparaison. Le port en lourd, cargaison, combustible et vivres compris, est une masse et se donne aujourd’hui en tonnes métriques, mais les registres anciens l’énoncent en tonnes longues.

Une tonne longue équivaut à 2240 livres, à environ 1016,047 kilogrammes ou à 1,12 tonne courte.

Informations sur le Quintal (cwt)

Le hundredweight est une unité de masse dont la valeur dépend du côté de l’Atlantique où l’on se trouve. Le hundredweight impérial, ou long, vaut 112 livres, environ 50,802 kilogrammes. Le hundredweight américain, ou court, vaut 100 livres, environ 45,359 kilogrammes. Son symbole est cwt, du latin centum et de l’anglais weight.

Le nom promet cent et la version impériale en livre cent douze, ce qui ressemble à une erreur jusqu’à ce qu’on voie l’arithmétique sous-jacente. Vingt hundredweight font une tonne longue de 2240 livres, et un hundredweight vaut huit stones de quatorze livres. La chaîne de moitiés et de doubles qui va de la livre à la tonne ne se referme proprement que si l’unité intermédiaire vaut 112 : le nombre est donc une conséquence du système et non une faute en son sein.

Sa vie active se déroula dans le commerce en vrac. Le charbon, le ciment, le grain, les pommes de terre et les engrais circulaient au hundredweight, et les tailles de sacs furent bâties autour de lui : le sac à charbon britannique standard en contenait un, et c’est pourquoi la charrette d’un charbonnier se cotait en nombre de hundredweight plutôt qu’en tonnes. Les fourgonnettes et les camions légers furent un temps classés de même, et l’expression subsiste dans quelques noms de véhicules.

Aux États-Unis, le hundredweight court sert encore sur les marchés agricoles, où les prix du bétail, du grain et du lait se cotent au hundredweight plutôt qu’à la livre ou à la tonne. Ailleurs l’unité a largement cédé devant la tonne et le kilogramme, et son principal rôle moderne est de rendre lisibles les registres anciens.

L’Europe continentale garda un cousin sous un autre nom. Le quintal, de l’arabe qintar par le latin médiéval, servit au même usage dans le commerce français, espagnol, italien et portugais, et lorsque le système métrique arriva il fut simplement redéfini comme 100 kilogrammes ronds. Ce quintal métrique reste l’unité dans laquelle se déclarent les récoltes de grain dans une grande part de l’Europe méridionale, de l’Amérique latine et de l’Inde, et il se tient assez près du hundredweight impérial de 50,8 kilogrammes pour que les chiffres anciens et nouveaux se ressemblent trompeusement. Le parallèle est instructif : les deux unités survécurent parce qu’un sac qu’un homme robuste peut manier est une quantité plus naturelle que toute masse métrique ronde.

Un hundredweight impérial équivaut à 112 livres, à environ 50,802 kilogrammes ou à 8 stones.