| Galones (gal) | Decalitros (daL) |
|---|---|
| 1 Galón | 0.454609 daL |
| 2 Galones | 0.909218 daL |
| 3 Galones | 1.363827 daL |
| 4 Galones | 1.818436 daL |
| 5 Galones | 2.273045 daL |
| 10 Galones | 4.54609 daL |
| 20 Galones | 9.09218 daL |
| 25 Galones | 11.365225 daL |
| 50 Galones | 22.73045 daL |
| 100 Galones | 45.4609 daL |
| Referencia | Galones (gal) | Decalitros (daL) |
|---|---|---|
| A teaspoon | 0.00109985 gal | 0.0005 daL |
| A can of soft drink | 0.0725899 gal | 0.033 daL |
| A wine bottle | 0.164977 gal | 0.075 daL |
| A bathtub | 32.9954 gal | 15 daL |
| An Olympic swimming pool | 549923 gal | 250000 daL |
El galón del sistema imperial es una unidad de volumen igual a exactamente 4,54609 litros. Su símbolo es gal. Contiene cuatro cuartos, ocho pintas y 160 onzas líquidas imperiales, y es aproximadamente una quinta parte mayor que el galón de Estados Unidos, diferencia que causa más confusión que ninguna otra discrepancia entre ambos sistemas.
Su definición original era elegante. La Ley de Pesas y Medidas de 1824 fijó el galón imperial como el volumen que ocupan diez libras de agua destilada a sesenta y dos grados Fahrenheit bajo una presión barométrica de treinta pulgadas de mercurio. Eso ató la medida de líquidos directamente a la libra avoirdupois, de modo que un galón de agua pesaba diez libras y una pinta libra y cuarto. En 1985 la definición se sustituyó por la cifra métrica exacta, pero la vieja relación sigue valiendo con un error inferior a una fracción de uno por ciento.
El consumo de combustible lo mantiene en uso diario. Los conductores británicos e irlandeses describen el consumo en millas por galón aunque el carburante se venda en litros desde los años noventa, y la cifra es imperial. El mismo coche marca alrededor de un veinte por ciento más en millas por galón británicas que en estadounidenses, únicamente porque el galón es mayor, y por eso las comparaciones de eficiencia entre una y otra orilla del Atlántico carecen de sentido si no se precisa el galón.
El uso legal en Gran Bretaña es hoy estrecho pero real. La cerveza y la sidra de barril deben venderse en pintas, medias pintas o tercios de pinta, y la leche en envases retornables puede venderse en pintas, lo que mantiene viva toda la cadena imperial al mantener vivo a su miembro operativo más pequeño. Varios territorios del Caribe siguen vendiendo carburante por galón imperial.
La diferencia con el galón estadounidense merece decirse sin rodeos. Un galón imperial son 4,546 litros y un galón estadounidense 3,785, de modo que un galón imperial son 1,2 galones estadounidenses. Recetas, cifras de consumo, capacidades de depósito y diluciones químicas se estropean todas si se supone el equivocado, y el error es lo bastante grande para importar y lo bastante pequeño para parecer verosímil.
Por debajo, la cadena va cuarto, pinta, gill y onza líquida, cada uno un cuarto o un quinto del anterior en vez de un paso decimal. Esa estructura se diseñó para dividir un recipiente partiéndolo repetidamente por la mitad, virtud práctica al servir y estorbo serio al calcular.
Un galón imperial equivale a 4,54609 litros, a 8 pintas imperiales, a 160 onzas líquidas imperiales o a unos 1,201 galones estadounidenses.
El decalitro es una unidad de volumen igual a diez litros. Su símbolo es daL, y también se admite la grafía dekalitro. Queda entre el litro del hogar y el hectolitro del comercio, y aunque tuvo en su día un sitio asentado en los mercados europeos, hoy figura entre las unidades métricas de volumen que menos se escriben.
Su papel histórico fue el de una medida física más que el de un número. Los mercados franceses del siglo XIX vendían grano, patatas, castañas y alubias secas con recipientes cilíndricos contrastados que contenían un decalitro, medio o dos, y el juego de un comerciante se inspeccionaba y verificaba como un juego de pesas. Vender áridos por volumen era más rápido que pesarlos y no exigía balanza, así que los recipientes hacían un trabajo real.
El pesaje lo desplazó. Cuando las básculas exactas y baratas se generalizaron, los áridos pasaron a la masa, más justa para el comprador porque no depende de lo densamente que se asiente una carga. El decalitro perdió su razón de ser junto con la práctica, y los recipientes sobreviven en museos y en el vocabulario de unos pocos mercados antiguos, no en el comercio.
La cantidad en sí sigue siendo perfectamente corriente. Diez litros son un cubo doméstico grande, medio bidón, el depósito de una motocicleta ligera, o el agua de beber de una persona durante quince días. Es aproximadamente el volumen de un recipiente cúbico de veintidós centímetros de lado, y pesa diez kilogramos lleno de agua.
Lo que mató a la unidad como forma escrita fue la misma presión que eliminó deca en todas partes. La práctica métrica avanza de mil en mil, así que los litros sirven hasta cerca del millar y los hectolitros toman el relevo para las cantidades comerciales. Diez litros se escriben 10 L, más corto que 1 daL, sin necesidad de explicación, y ordena correctamente junto a 5 L y 200 L en la misma tabla.
Cuando la unidad aparece, normalmente en un registro antiguo o en un documento traducido, la conversión es de un solo paso. Multiplique por diez para obtener litros, divida por diez para obtener hectolitros, y la cifra resultante encajará con el uso moderno sin pérdida alguna de precisión.
Un decalitro equivale a 10 litros, a 0,1 hectolitros, a unos 2,64 galones estadounidenses o a unos 2,2 galones imperiales.