| Long tons (t) | Kilogramm (kg) |
|---|---|
| 1 Long ton | 1016.0469088 kg |
| 2 Long tons | 2032.0938176 kg |
| 3 Long tons | 3048.1407264 kg |
| 4 Long tons | 4064.1876352 kg |
| 5 Long tons | 5080.234544 kg |
| 10 Long tons | 10160.469088 kg |
| 20 Long tons | 20320.938176 kg |
| 25 Long tons | 25401.17272 kg |
| 50 Long tons | 50802.34544 kg |
| 100 Long tons | 101604.69088 kg |
| Referenz | Long tons (t) | Kilogramm (kg) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (80 gsm) | 0.00000492103 t | 0.005 kg |
| One litre of water | 0.000984207 t | 1 kg |
| Average adult human | 0.0688945 t | 70 kg |
| A small car | 1.37789 t | 1400 kg |
Die long ton ist eine Masseneinheit und entspricht 2240 Pfund oder rund 1016,047 Kilogramm. Sie ist die Tonne des britisch-imperialen Systems, mitunter imperiale Tonne oder Bruttotonne genannt, und liegt weniger als anderthalb Prozent von der metrischen Tonne entfernt, was zugleich bequem und eine dauerhafte Fehlerquelle ist.
Drei Tonnen streiten um dasselbe Wort. Die long ton hat 2240 Pfund, die short ton oder amerikanische Tonne 2000 Pfund, und die metrische Tonne 1000 Kilogramm, etwa 2204,6 Pfund. Long ton und metrische Tonne unterscheiden sich um rund sechzehn Kilogramm, zu wenig, um in einer groben Schätzung aufzufallen, und genug, um über eine Schiffsladung hinweg ins Gewicht zu fallen. Verträge, Zollanmeldungen und Rohstoffnotierungen benennen die Tonne daher ausdrücklich, statt sich auf den Zusammenhang zu verlassen.
Ihr Aufbau folgt dem übrigen imperialen System: zwanzig Hundredweight zu je 112 Pfund. Daher stammen die 2240, und damit ist die long ton der natürliche Abschluss einer Kette von Pfund, Stone, Hundredweight und Tonne, in der jede Stufe ein ganzes Vielfaches der vorigen ist.
Britische Schifffahrt, Bergbau und Stahlindustrie nutzten sie weit über ein Jahrhundert, und sie hält sich in manchen maritimen Zusammenhängen und in älterer Fachliteratur. Die Verdrängung von Kriegsschiffen wird noch oft in long tons angegeben, weshalb veröffentlichte Zahlen zu historischen Schiffen je nach verwendeter Tonne um ein paar Prozent auseinanderliegen können.
Die Schifffahrt verwirrt das Wort weiter, indem sie Tonne für Dinge gebraucht, die gar keine Massen sind. Eine Registertonne sind hundert Kubikfuß umschlossenen Raums und dienen dazu, ein Schiff für Hafengebühren zu bemessen; eine Frachttonne kann Masse oder Volumen sein, je nachdem, was den höheren Satz ergibt; und die Verdrängung, die Zahl, mit der Kriegsschiffe beschrieben werden, ist die Masse des vom Rumpf verdrängten Wassers, geschichtlich in Longtons angegeben. Die Angaben eines Schiffes zu lesen heißt daher, vor jedem Vergleich zu prüfen, welche Tonne gemeint ist. Die Tragfähigkeit — Ladung, Brennstoff und Vorräte — ist eine Masse und wird heute in metrischen Tonnen genannt, ältere Register aber führen sie in Longtons.
Eine long ton entspricht 2240 Pfund, etwa 1016,047 Kilogramm oder 1,12 short tons.
Das Kilogramm ist die Basiseinheit der Masse im Internationalen Einheitensystem. Sein Zeichen ist kg. Es ist die einzige Basiseinheit, deren Name einen Vorsatz trägt, ein Erbe des frühen metrischen Systems, das nie bereinigt wurde.
Über ein Jahrhundert lang war das Kilogramm durch ein einziges Objekt definiert: einen Zylinder aus Platin-Iridium, aufbewahrt im Internationalen Büro für Maß und Gewicht in Sèvres bei Paris. Vierzig amtliche Kopien gingen an die Mitgliedstaaten und wurden in langen Abständen mit dem Prototyp verglichen. Diese Vergleiche zeigten über hundert Jahre eine langsame Abweichung von mehreren Dutzend Mikrogramm zwischen dem Prototyp und seinen Kopien, ohne dass sich sagen ließ, welcher sich verändert hatte. Eine Einheit, die sich nur durch ein Objekt definieren ließ, das niemand überprüfen konnte, war für ein auf Reproduzierbarkeit gegründetes System peinlich.
Die Neudefinition trat am 20. Mai 2019 in Kraft. Das Kilogramm ist nun festgelegt, indem der Planck-Konstante ein exakter Wert zugewiesen wird, 6,62607015 mal zehn hoch minus vierunddreißig Joulesekunden, was die Masse über die Quantenmechanik an Zeit und Länge bindet. Praktisch erfolgt die Darstellung mit einer Kibble-Waage, die eine Masse gegen eine elektromagnetische Kraft abwägt, deren Betrag in elektrischen Größen bekannt ist, oder durch Zählen der Atome in einer nahezu perfekten Siliciumkugel. Jedes hinreichend ausgestattete Labor kann die Einheit heute selbst darstellen.
Der Alltag bleibt davon unberührt. Körpergewicht, Einkäufe, Gepäckfreigrenzen, Fracht und die Masseseite fast jeder technischen Rechnung stehen in Kilogramm, und der internationale Prototyp liegt weiterhin im Tresor, als historisches Objekt und nicht als Definition.
Die neue Festlegung zu verwirklichen verlangt ein Gerät statt eines Gegenstands. Eine Kibble-Waage hält eine Masse gegen eine elektromagnetische Kraft, deren Wert aus dem Planckschen Wirkungsquantum folgt, und vergleicht so mechanische und elektrische Leistung unmittelbar; ein zweites Verfahren zählt die Atome einer nahezu vollkommenen Kugel aus Silizium-28, deren Durchmesser und Gitterabstand auf wenige Teile in einer Milliarde bekannt sind. Beide Wege stimmen auf etwa zwanzig Mikrogramm im Kilogramm überein, und jedes Labor, das eines baut, kann heute seinen eigenen Primärstandard herstellen. Das ist der praktische Gewinn der Änderung: Masse muss nicht mehr auf einen einzigen Zylinder in einem Tresor zurückgeführt werden, und kein Unglück an ihm kann die Einheit verschieben.
Ein Kilogramm entspricht 1000 Gramm, etwa 2,20462 Pfund oder rund 35,274 Unzen.