Conversão de Pascais para Libras por polegada quadrada

Informações sobre o Pascal (Pa)

O pascal é a unidade de pressão do Sistema Internacional e escreve-se Pa. Define-se como um newton de força repartido por um metro quadrado, e tem o nome de Blaise Pascal, cujas experiências com barómetros na década de 1640 estabeleceram que o ar pesa e que a sua pressão diminui com a altitude. A Conferência Geral de Pesos e Medidas adotou o nome em 1971.

É uma unidade notavelmente pequena. A pressão atmosférica ao nível do mar são 101 325 pascais, pelo que a pressão sob a qual todos vivemos é um número de seis algarismos, e quase todo o uso prático da unidade traz por isso um prefixo. Esse incómodo não é um defeito de conceção mas uma consequência da coerência: o newton e o metro quadrado foram fixados primeiro, e o pascal é o que resulta de dividir um pelo outro.

A acústica é o campo onde os pascais nus soam naturais. A pressão de referência da escala de decibéis são vinte micropascais, tomados como o som mais fraco que um ouvido jovem e saudável consegue detetar, e uma conversa corrente anda pelos 0,02 pascais de pressão sonora. O limiar da dor fica perto dos 63 pascais, pelo que todo o intervalo da audição humana abrange cerca de seis ordens de grandeza nesta unidade.

Os objetos do dia a dia dão a noção da escala. Uma folha de papel de escritório pousada plana carrega sobre a mesa com cerca de 0,8 pascais. Uma brisa suave exerce alguns pascais sobre uma parede, e a diferença de pressão que move a ventilação de um edifício situa-se em regra entre dez e cinquenta. Tudo o que uma pessoa sente como força já se conta aos milhares.

As formas com prefixo fazem o trabalho verdadeiro. A meteorologia usa hectopascais, numericamente idênticos aos antigos milibares, pelo que uma leitura de 1013 num boletim não exigiu reaprendizagem. A engenharia usa quilopascais para pressões de pneus e de fluidos, e a ciência dos materiais usa megapascais e gigapascais para a resistência e a rigidez, sendo um megapascal um newton por milímetro quadrado.

O pascal aparece também onde quer que se fale de uma tensão mecânica e não de uma pressão, já que ambas têm as mesmas dimensões. O módulo de Young, a tensão de cedência e a tensão de corte dão-se todos em pascais ou nos seus múltiplos, e é por isso que uma só unidade abrange a pressão de um pneu e a rigidez do aço.

Um pascal equivale a 1 newton por metro quadrado, a 0,01 milibares, a cerca de 0,0000099 atmosferas ou a cerca de 0,000145 libras por polegada quadrada.

Informações sobre o Libra por polegada quadrada (psi)

A libra por polegada quadrada é uma unidade de pressão igual a 6894,76 pascais. O seu símbolo é psi. É a força de uma libra repartida por uma polegada quadrada, e é a unidade de pressão de trabalho dos Estados Unidos e de muitíssimo equipamento vendido em todo o mundo, porque grande parte da maquinaria hidráulica e pneumática é projetada segundo especificações americanas.

O seu aparecimento mais familiar é nos pneus. Um carro enche-se entre 30 e 35 libras por polegada quadrada, um pneu de bicicleta a 80 ou mais, e um camião pesado a cerca de 100. Como a pressão e a área de contacto sustentam juntas o veículo, uma pequena mudança no valor altera o comportamento, o consumo e a duração do pneu, e é por isso que vem impresso no interior da porta de todo o automóvel.

Os sistemas sob pressão usam a mesma escala. Uma linha de ar de oficina corre a 90 ou 120 libras por polegada quadrada, a água doméstica chega a 40 ou 80, a maquinaria hidráulica trabalha por volta de 3000, e uma garrafa de mergulho cheia guarda 3000 ou mais. A coincidência cómoda é que a pressão atmosférica são 14,7 libras por polegada quadrada, pelo que uma leitura de 30 significa cerca de três vezes a atmosférica em termos absolutos.

Essa distinção absoluta está escrita no próprio símbolo. Os engenheiros escrevem psig para a pressão relativa, medida acima do ar circundante, e psia para a absoluta, medida a partir do vácuo. Um pneu a 32 psig está a 46,7 psia, e confundir as duas num cálculo de quantidade de gás ou de resistência de um recipiente produz um erro de uma atmosfera, que a baixas pressões é quase toda a resposta.

A aviação usa-a para o diferencial de cabina. Um avião de linha mantém uma diferença de pressão de cerca de oito a nove libras por polegada quadrada entre a cabina e o ar exterior em cruzeiro, e a fuselagem é projetada e ensaiada à fadiga contra essa carga repetida. O valor fixa a altitude efetiva de cabina e, por conseguinte, o estado dos passageiros no fim de um voo longo.

A conversão para o métrico é exata mas pouco memorável, já que uma libra por polegada quadrada são 6894,76 pascais. As duas regras que vale a pena levar são que um bar são cerca de 14,5 libras por polegada quadrada e que uma libra por polegada quadrada são cerca de sete quilopascais; ambas chegam para avaliar um manómetro e nenhuma chega para um cálculo de projeto.

Uma libra por polegada quadrada equivale a 6894,76 pascais, a cerca de 0,0689 bar, a cerca de 6,89 quilopascais ou a cerca de 0,068 atmosferas.