| Megajoules (MJ) | Gigajoules (GJ) |
|---|---|
| 1 Megajoule | 0.001 GJ |
| 2 Megajoules | 0.002 GJ |
| 3 Megajoules | 0.003 GJ |
| 4 Megajoules | 0.004 GJ |
| 5 Megajoules | 0.005 GJ |
| 10 Megajoules | 0.01 GJ |
| 20 Megajoules | 0.02 GJ |
| 25 Megajoules | 0.025 GJ |
| 50 Megajoules | 0.05 GJ |
| 100 Megajoules | 0.1 GJ |
| Referência | Megajoules (MJ) | Gigajoules (GJ) |
|---|---|---|
| One food calorie (kcal) | 0.004184 MJ | 0.000004184 GJ |
| An AA alkaline battery | 0.01 MJ | 0.00001 GJ |
| Daily adult food intake | 8.368 MJ | 0.008368 GJ |
| One unit on an electricity bill | 3.6 MJ | 0.0036 GJ |
| A lightning strike | 1000 MJ | 1 GJ |
O megajoule é uma unidade de energia igual a um milhão de joules. O seu símbolo é MJ. É a escala em que a energia deixa de ser uma grandeza de laboratório e passa a ser algo com consequências físicas visíveis.
Um veículo em movimento é a âncora mais fácil. Um automóvel familiar de 1500 quilogramas a 100 quilómetros por hora leva cerca de 0,58 megajoules de energia cinética, e tudo isso tem de ir para algum lado numa colisão. As estruturas de absorção são concebidas precisamente em torno deste valor, e é por isso que as normas de segurança automóvel inscrevem a energia do impacto e não a velocidade.
Os explosivos também se classificam aqui. Um cartucho de dinamite liberta aproximadamente um megajoule, e um quilograma de TNT cerca de 4,2. Como o equivalente de TNT é definido e não medido, o megajoule faz a ponte entre os explosivos químicos e outras libertações de energia, permitindo descrever o impacto de um meteorito ou um acidente industrial na mesma escala de uma carga de demolição.
A ingestão diária de energia de uma pessoa ronda os dez megajoules, o mesmo valor que 2400 quilocalorias visto do outro lado. O trabalho físico é comparável: um dia de trabalho manual acima do metabolismo em repouso custa alguns megajoules, e uma etapa longa de ciclismo talvez quinze.
As densidades energéticas dos combustíveis situam-se nesta escala por unidade de massa. A gasolina tem cerca de 46 megajoules por quilograma, a madeira uns 16, e uma bateria moderna de lítio cerca de 0,9. Esta última comparação, um fator de cinquenta, é o único número que explica por que razão as aeronaves elétricas continuam difíceis enquanto os automóveis elétricos não são.
Os sistemas industriais e militares usam a unidade para a energia armazenada e entregue. O desempenho dos canhões de carris e dos lançadores eletromagnéticos indica-se em megajoules à boca, o armazenamento em volantes de inércia em megajoules, e do mesmo modo a energia entregue por um grande banco de condensadores numa experiência de fusão.
Comparar tecnologias de armazenamento nesta unidade é instrutivo porque as diferenças são enormes. Um quilograma de gasolina guarda cerca de 46 megajoules, um quilograma de madeira seca cerca de 16, e um quilograma de bateria de iões de lítio apenas cerca de 0,9, umas cinquenta vezes menos do que o combustível. Só essa proporção explica a maior parte da dificuldade técnica da aviação elétrica e boa parte do peso de um automóvel elétrico. No sentido contrário, um quilograma de urânio 235 totalmente cindido liberta cerca de 80 milhões de megajoules, e um quilograma de matéria convertido inteiramente em energia daria 90 mil milhões. A unidade abrange todo esse intervalo mudando de prefixo apenas umas poucas vezes.
Um megajoule equivale a um milhão de joules, a cerca de 0,278 quilowatt-horas ou a cerca de 239 quilocalorias.
O gigajoule é uma unidade de energia igual a mil milhões de joules, ou 1000 megajoules. O seu símbolo é GJ. Ao contrário dos joules com prefixos menores, é uma unidade comercial em uso: o gás e o calor compram-se e vendem-se em gigajoules, e o consumo anual de um lar é um número de gigajoules que cabe folgadamente numa linha da fatura.
O aquecimento é onde a maioria o encontra. O aquecimento urbano na Dinamarca e nos Países Baixos é medido e faturado em gigajoules, e as faturas canadianas de gás natural são expressas neles. Um gigajoule corresponde grosso modo ao calor de 26 metros cúbicos de gás natural ou de 29 litros de gasolina, e uma casa bem isolada em clima frio gasta entre 40 e 100 gigajoules por ano em aquecimento e água quente.
A unidade mede também o que custa fabricar os materiais. Produzir uma tonelada de aço estrutural exige cerca de 20 a 25 gigajoules de energia primária, uma tonelada de cimento uns 4, e uma tonelada de alumínio primário perto de 200. Esses valores explicam por que se descreve o alumínio como eletricidade armazenada, e por que as tabelas de energia incorporada na construção se publicam em gigajoules por tonelada e não numa unidade menor.
Para a energia destrutiva é a escala natural entre o doméstico e o catastrófico. Uma tonelada de TNT liberta 4,184 gigajoules por definição, e um relâmpago entrega da ordem de um a cinco, ainda que quase tudo se gaste a aquecer e rasgar o ar e não naquilo em que bate. Uma tonelada de hulha guarda cerca de 29 gigajoules de energia química.
Os seres humanos figuram na mesma tabela. Um adulto que coma cerca de dez megajoules por dia consome perto de 3,7 gigajoules de energia alimentar por ano, menos do que um carro pequeno queima num mês. Pôr os dois valores lado a lado na mesma unidade é das formas mais claras de mostrar quanto do consumo energético moderno acontece fora do corpo.
Acima do gigajoule, as estatísticas nacionais passam a terajoules e petajoules; abaixo, os aparelhos e os veículos descrevem-se em megajoules e quilowatt-horas. O gigajoule fica na junção, e por isso os reguladores da energia e as empresas de fornecimento convergem nele: grande de mais para um aparelho, pequeno o bastante para uma fatura.
Um gigajoule equivale a 1 000 000 000 joules, a cerca de 277,8 quilowatt-horas ou a cerca de 239 000 quilocalorias.