| Quilómetros (km) | Milhas náuticas (nmi) |
|---|---|
| 1 Quilómetro | 0.539956803456 nmi |
| 2 Quilómetros | 1.07991360691 nmi |
| 3 Quilómetros | 1.61987041037 nmi |
| 4 Quilómetros | 2.15982721382 nmi |
| 5 Quilómetros | 2.69978401728 nmi |
| 10 Quilómetros | 5.39956803456 nmi |
| 20 Quilómetros | 10.7991360691 nmi |
| 25 Quilómetros | 13.4989200864 nmi |
| 50 Quilómetros | 26.9978401728 nmi |
| 100 Quilómetros | 53.9956803456 nmi |
| Referência | Quilómetros (km) | Milhas náuticas (nmi) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (long side) | 0.000297 km | 0.000160367 nmi |
| Average adult human height | 0.0017 km | 0.000917927 nmi |
| A football pitch (length) | 0.105 km | 0.0566955 nmi |
| A marathon | 42.195 km | 22.7835 nmi |
| Height of Mount Everest | 8.849 km | 4.77808 nmi |
O quilómetro corresponde a mil metros e escreve-se km. É a unidade habitual para as distâncias rodoviárias, o afastamento entre lugares e as deslocações em quase todo o mundo e, depois do próprio metro, é a unidade de comprimento do SI mais utilizada.
Os sinais de trânsito, os limites de velocidade, os conta-quilómetros e os sistemas de navegação usam-no em todos os países exceto nos Estados Unidos, na Libéria e em Mianmar, onde se mantêm as milhas. O Reino Unido ocupa uma posição intermédia: a sinalização e os limites de velocidade vêm em milhas, ao passo que quase todas as outras medidas oficiais são métricas. As provas de corrida e de ciclismo são quase sempre definidas em quilómetros, com a notável exceção da maratona e dos seus 42,195 km, distância fixada pelo percurso dos Jogos Olímpicos de Londres de 1908 e não por um número redondo.
A unidade ajusta-se bem à escala humana da deslocação. A bom passo percorrem-se cerca de cinco quilómetros numa hora. Os percursos urbanos são normalmente de alguns quilómetros e as distâncias nacionais chegam às centenas ou aos milhares. Abaixo de um quilómetro os metros são mais naturais e, acima de alguns milhares, muita gente prefere comparar tempos de voo.
A pronúncia é discutida. A acentuação que deixa o prefixo átono segue o padrão de outras unidades do SI com prefixo, como o quilograma e o quilowatt. A variante com o acento no radical predomina, contudo, na América do Norte e é comum na Austrália e na Nova Zelândia; os principais dicionários registam ambas como corretas.
O quilómetro serve ainda de base a outras duas unidades. Um quilómetro quadrado equivale a um milhão de metros quadrados, ou seja, 100 hectares, e é a medida habitual para a área de cidades, lagos e espaços protegidos. A velocidade exprime-se em quilómetros por hora, escrito km/h.
A astronomia recorre ao quilómetro para os objetos do sistema solar, onde unidades maiores seriam incómodas. A Lua está em média a 384 400 km da Terra e o Sol a cerca de 149,6 milhões de quilómetros. Para lá disso, os astrónomos passam às unidades astronómicas, aos anos-luz e aos parsecs, porque os valores em quilómetros ficam demasiado longos. As velocidades orbitais indicam-se em quilómetros por segundo: a Estação Espacial Internacional desloca-se a cerca de 7,66 km/s.
Um quilómetro equivale a 1000 metros ou 100 000 centímetros. São aproximadamente 0,621371 milhas, pelo que uma corrida de cinco quilómetros ultrapassa ligeiramente as três milhas.
A milha náutica é uma unidade de comprimento igual a exatamente 1852 metros. O símbolo é nmi, embora NM e M também surjam na prática marítima e aeronáutica. É cerca de 15 por cento mais longa do que a milha terrestre.
A sua definição é geográfica e não arbitrária. Uma milha náutica corresponde a um minuto de latitude, pelo que sessenta milhas náuticas abrangem um grau. Isso torna a navegação sobre carta notavelmente direta: o navegador pode medir uma distância na escala de latitude impressa na margem da carta sem qualquer conversão, porque as duas coisas são a mesma. Nenhuma outra unidade de comprimento tem esta propriedade, e é por isso que a milha náutica resistiu à metrificação onde quase todas as outras unidades tradicionais cederam.
Como a Terra é ligeiramente achatada, um minuto de latitude não é constante, variando entre cerca de 1843 metros no equador e 1862 metros nos polos. A Primeira Conferência Hidrográfica Internacional Extraordinária, realizada no Mónaco, adotou em 1929 o valor redondo de 1852 metros para resolver a discrepância. Os Estados Unidos aceitaram este valor em 1954 e o Reino Unido em 1970, tendo ambos usado anteriormente definições ligeiramente diferentes.
A velocidade no mar e no ar mede-se em nós, sendo um nó igual a uma milha náutica por hora. O nome guarda o método: largava-se pela popa uma linha de barquinha com nós a intervalos regulares e contavam-se os nós contra uma ampulheta. A aviação adotou ambas as unidades da prática marítima, e os anemómetros das aeronaves de todo o mundo indicam nós.
O direito do mar está escrito na mesma unidade. As águas territoriais estendem-se doze milhas náuticas a partir da linha de base e as zonas económicas exclusivas duzentas, números fixados pela Convenção das Nações Unidas sobre o Direito do Mar.
Uma unidade aparentada surge ocasionalmente em textos antigos. A milha geográfica é um minuto de arco ao longo do equador, cerca de 1855 metros, e difere ligeiramente da náutica por ser medida num círculo máximo e não num meridiano. A distinção raramente importa na prática, mas explica pequenas discrepâncias entre fontes históricas.
Uma milha náutica equivale a 1852 metros, cerca de 1,15078 milhas terrestres ou 6076,12 pés.