| Quintais (cwt) | Toneladas (t) |
|---|---|
| 1 Quintal | 0.05080234544 t |
| 2 Quintais | 0.10160469088 t |
| 3 Quintais | 0.15240703632 t |
| 4 Quintais | 0.20320938176 t |
| 5 Quintais | 0.2540117272 t |
| 10 Quintais | 0.5080234544 t |
| 20 Quintais | 1.0160469088 t |
| 25 Quintais | 1.270058636 t |
| 50 Quintais | 2.540117272 t |
| 100 Quintais | 5.080234544 t |
| Referência | Quintais (cwt) | Toneladas (t) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (80 gsm) | 0.0000984207 cwt | 0.000005 t |
| One litre of water | 0.0196841 cwt | 0.001 t |
| Average adult human | 1.37789 cwt | 0.07 t |
| A small car | 27.5578 cwt | 1.4 t |
O quintal anglo-saxónico é uma unidade de massa cujo valor depende do lado do Atlântico em que se está. O quintal imperial, ou longo, tem 112 libras, cerca de 50,802 quilogramas. O quintal americano, ou curto, tem 100 libras, cerca de 45,359 quilogramas. O seu símbolo é cwt, do latim centum e do inglês weight.
O nome promete cem e a versão imperial entrega cento e doze, o que parece um erro até se ver a aritmética que o sustenta. Vinte quintais fazem uma tonelada longa de 2240 libras, e um quintal são oito stones de catorze libras cada. A cadeia de metades e dobros que vai da libra à tonelada só fecha corretamente se a unidade intermédia for 112, pelo que o número é consequência do sistema e não uma falha dentro dele.
A sua vida útil decorreu no comércio a granel. O carvão, o cimento, o cereal, a batata e os adubos moviam-se ao quintal, e os tamanhos dos sacos foram construídos à sua volta: o saco britânico normal de carvão levava um quintal, razão pela qual a carroça de um carvoeiro era classificada por um número de quintais e não por toneladas. As carrinhas e os camiões ligeiros foram outrora classificados do mesmo modo, e a expressão sobrevive em alguns nomes de veículos.
Nos Estados Unidos o quintal curto continua a ser usado nos mercados agrícolas, onde os preços do gado, do cereal e do leite são cotados por quintal e não por libra ou por tonelada. Noutros lugares a unidade cedeu em larga medida à tonelada e ao quilograma, e o seu principal papel moderno é tornar inteligíveis os registos antigos.
A Europa continental guardou um primo sob outro nome. O quintal, do árabe qintar através do latim medieval, serviu ao mesmo fim no comércio francês, espanhol, italiano e português, e quando o sistema métrico chegou foi simplesmente redefinido como 100 quilogramas redondos. Esse quintal métrico continua a ser a unidade em que se declaram as colheitas de cereal em boa parte do sul da Europa, da América Latina e da Índia, e fica bastante perto do hundredweight imperial de 50,8 quilogramas para que os valores velhos e novos pareçam enganadoramente semelhantes. O paralelo é instrutivo: ambas as unidades sobreviveram porque um saco que um trabalhador forte consegue manejar é uma quantidade mais natural do que qualquer massa métrica redonda.
Um quintal imperial equivale a 112 libras, a cerca de 50,802 quilogramas ou a 8 stones.
A tonelada é uma unidade de massa igual a 1000 quilogramas. O seu símbolo é t. Não pertence ao SI, mas o seu uso com o SI é aceite, e na maior parte do mundo é simplesmente a unidade de trabalho para tudo o que é pesado de mais para se indicar com comodidade em quilogramas.
O nome dá problemas em inglês. A tonelada métrica tem 1000 quilogramas. A tonelada curta, a americana, tem 2000 libras, cerca de 907 quilogramas. A tonelada longa, a imperial britânica, tem 2240 libras, cerca de 1016 quilogramas. As três diferem até doze por cento, diferença suficiente para contar no transporte marítimo e nos contratos de matérias-primas, pelo que os documentos internacionais costumam especificar de qual se trata em vez de confiar apenas na palavra.
A carga e a indústria são a sua casa. A carga dos navios, os vagões de comboio, a produção de aço, o cimento, as colheitas de cereais e o peso bruto dos veículos indicam-se em toneladas. As capacidades de carga de pontes e gruas usam-na, tal como o porte bruto de um navio, embora esse termo meça a capacidade de transporte e não a massa da própria embarcação.
A contabilidade climática deu à tonelada uma segunda vida pública. As emissões nacionais e empresariais são reportadas em toneladas de dióxido de carbono equivalente, e os mercados de carbono fixam o preço das licenças por tonelada. Um automóvel a gasolina médio emite cerca de duas toneladas de dióxido de carbono por ano, razão pela qual a unidade aparece em documentos de política muito longe da engenharia.
A contabilidade da energia toma emprestada a palavra para uma grandeza que não é massa de todo. A tonelada equivalente de petróleo define-se como a energia libertada ao queimar uma tonelada de crude, cerca de 41,87 gigajoules, e os balanços energéticos nacionais publicam-se em milhões delas. A tonelada equivalente de carvão serve ao mesmo fim com outro valor. São convenções e não medições: nenhuma tonelada concreta de petróleo entrega exatamente esse valor, mas fixar um permite somar numa só escala o gás, o carvão, a produção nuclear e as renováveis. Quem lê estatísticas de energia encontra, pois, a tonelada duas vezes, uma como massa de combustível e outra como pacote de energia.
Uma tonelada equivale a 1000 quilogramas, a cerca de 2204,62 libras ou a aproximadamente 1,10231 toneladas curtas.