Conversão de Centipascais para Libras por polegada quadrada

Informações sobre o Centipascal (cPa)

O centipascal é uma unidade de pressão igual à centésima parte de um pascal. O seu símbolo é cPa. É uma combinação métrica legítima que quase ninguém escreve, e perceber por que não se usa diz mais sobre como a pressão é de facto registada do que jamais poderia dizer uma lista de aplicações.

O prefixo centi tem atrás de si um grande êxito, o centímetro, e esse êxito veio da escala humana do metro. Um metro é comprido de mais para a largura de uma mão e um milímetro curto de mais, pelo que o centímetro encheu um vão real. A pressão não tem vão comparável. O pascal já é tão pequeno que dividi-lo ainda mais dá números que aparelho algum de uso corrente consegue resolver.

Um centipascal é a centésima parte da pressão de uma folha de papel sobre uma mesa. É a diferença de pressão ao longo de um milímetro de ar, ou pouco mais ou menos o que exerce um grão de areia espalhado sobre uma unha. Nada na engenharia, na meteorologia ou na prática da construção precisa dessa finura: os ensaios de estanquidade correm a cinquenta pascais, a ventilação a algumas centenas e o tempo a dezenas de milhares.

Onde pressões menores que um pascal realmente contam — a acústica e o trabalho de vácuo — o costume salta diretamente para o milipascal e o micropascal, porque estes encaixam na escada de passo mil que o resto do sistema de medida usa. Uma pressão sonora de 20 milipascais escreve-se assim e não como 2 centipascais, embora as duas sejam a mesma, porque tudo o que a rodeia na página vai em unidades de passo mil.

A unidade está, ainda assim, bem definida, e isso é o sistema métrico a funcionar como foi concebido. Todo o prefixo se combina com toda a unidade sem exceção, de modo que um leitor que nunca tenha visto cPa consegue decifrá-lo à vista só pelo prefixo. Um sistema com vãos exigiria uma tabela; um sem eles exige apenas a regra.

Aparições ocasionais dão-se mesmo assim. Manuais antigos de aparelhos usam-no por vezes, alguma norma nacional menciona-o de passagem, e uns poucos campos especializados adotam-no localmente quando os seus números calham entre um e cem nessa unidade. Um conversor tem de saber lidar com ele precisamente para esses casos.

Um centipascal equivale a 0,01 pascais, a 10 milipascais, a 0,1 decipascais ou a cerca de 0,00000145 libras por polegada quadrada.

Informações sobre o Libra por polegada quadrada (psi)

A libra por polegada quadrada é uma unidade de pressão igual a 6894,76 pascais. O seu símbolo é psi. É a força de uma libra repartida por uma polegada quadrada, e é a unidade de pressão de trabalho dos Estados Unidos e de muitíssimo equipamento vendido em todo o mundo, porque grande parte da maquinaria hidráulica e pneumática é projetada segundo especificações americanas.

O seu aparecimento mais familiar é nos pneus. Um carro enche-se entre 30 e 35 libras por polegada quadrada, um pneu de bicicleta a 80 ou mais, e um camião pesado a cerca de 100. Como a pressão e a área de contacto sustentam juntas o veículo, uma pequena mudança no valor altera o comportamento, o consumo e a duração do pneu, e é por isso que vem impresso no interior da porta de todo o automóvel.

Os sistemas sob pressão usam a mesma escala. Uma linha de ar de oficina corre a 90 ou 120 libras por polegada quadrada, a água doméstica chega a 40 ou 80, a maquinaria hidráulica trabalha por volta de 3000, e uma garrafa de mergulho cheia guarda 3000 ou mais. A coincidência cómoda é que a pressão atmosférica são 14,7 libras por polegada quadrada, pelo que uma leitura de 30 significa cerca de três vezes a atmosférica em termos absolutos.

Essa distinção absoluta está escrita no próprio símbolo. Os engenheiros escrevem psig para a pressão relativa, medida acima do ar circundante, e psia para a absoluta, medida a partir do vácuo. Um pneu a 32 psig está a 46,7 psia, e confundir as duas num cálculo de quantidade de gás ou de resistência de um recipiente produz um erro de uma atmosfera, que a baixas pressões é quase toda a resposta.

A aviação usa-a para o diferencial de cabina. Um avião de linha mantém uma diferença de pressão de cerca de oito a nove libras por polegada quadrada entre a cabina e o ar exterior em cruzeiro, e a fuselagem é projetada e ensaiada à fadiga contra essa carga repetida. O valor fixa a altitude efetiva de cabina e, por conseguinte, o estado dos passageiros no fim de um voo longo.

A conversão para o métrico é exata mas pouco memorável, já que uma libra por polegada quadrada são 6894,76 pascais. As duas regras que vale a pena levar são que um bar são cerca de 14,5 libras por polegada quadrada e que uma libra por polegada quadrada são cerca de sete quilopascais; ambas chegam para avaliar um manómetro e nenhuma chega para um cálculo de projeto.

Uma libra por polegada quadrada equivale a 6894,76 pascais, a cerca de 0,0689 bar, a cerca de 6,89 quilopascais ou a cerca de 0,068 atmosferas.