| Metri al secondo (m/s) | Miglia all’ora (mph) |
|---|---|
| 1 Metro al secondo | 2.23693629205 mph |
| 2 Metri al secondo | 4.47387258411 mph |
| 3 Metri al secondo | 6.71080887616 mph |
| 4 Metri al secondo | 8.94774516822 mph |
| 5 Metri al secondo | 11.1846814603 mph |
| 10 Metri al secondo | 22.3693629205 mph |
| 20 Metri al secondo | 44.7387258411 mph |
| 25 Metri al secondo | 55.9234073014 mph |
| 50 Metri al secondo | 111.846814603 mph |
| 100 Metri al secondo | 223.693629205 mph |
| Riferimento | Metri al secondo (m/s) | Miglia all’ora (mph) |
|---|---|---|
| Walking pace | 1.38889 m/s | 3.10686 mph |
| A 100 m sprint world record pace | 10.4444 m/s | 23.3636 mph |
| A motorway speed limit | 36.1111 m/s | 80.7783 mph |
| A cruising airliner | 250 m/s | 559.234 mph |
Il metro al secondo è l’unità SI di velocità. Il suo simbolo è m/s. È un’unità derivata, formata dalle unità di base di lunghezza e tempo, ed esprime la velocità con cui un corpo percorre un metro in un secondo.
La fisica non usa altro. Ogni equazione del moto, ogni legge di conservazione e ogni risultato della meccanica presuppongono velocità in metri al secondo, perché mescolarvi un’ora o un miglio costringerebbe a inserire fattori di conversione in formule altrimenti pulite. La velocità della luce nel vuoto è esattamente 299 792 458 metri al secondo, valore definito dal 1983, ed è quella definizione a fissare la lunghezza del metro.
Fuori dal laboratorio l’unità è meno comoda. Le velocità stradali in metri al secondo darebbero numeri piccoli con decimali scomodi, ed è per questo che quasi ogni paese segnala le strade in chilometri all’ora. Dove il metro al secondo compare nella vita quotidiana è in genere perché la grandezza è breve o fisica anziché di navigazione: la velocità del vento nei bollettini meteorologici, la velocità del suono di circa 343 metri al secondo nell’aria a venti gradi Celsius, e le velocità di ascensori o nastri trasportatori nelle specifiche tecniche.
Lo sport la usa per tutto ciò che si misura su un percorso breve. Le velocità di sprint, i parziali di nuoto e le velocità della palla si analizzano spesso in metri al secondo anche quando il risultato pubblicato è in chilometri orari, perché rende immediata l’analisi dell’accelerazione e della falcata.
Una manciata di velocità in quest’unità merita d’essere tenuta a mente, perché molto altro si misura rispetto a esse. Il suono percorre l’aria secca a circa 343 metri al secondo a temperatura ambiente, l’acqua a 1480 e l’acciaio a circa 5000, ragione per cui un fulmine lontano si conta a circa tre secondi per chilometro. La luce nel vuoto si muove a esattamente 299 792 458 metri al secondo, cifra oggi fissata per definizione e non misurata, e il metro stesso ne discende. Fra questi estremi stanno i valori di ogni giorno: un passo svelto è 1,4 metri al secondo, un’auto in autostrada 33 e un aereo di linea circa 250.
Un metro al secondo equivale a 3,6 chilometri all’ora, a circa 2,23694 miglia orarie o a circa 1,94384 nodi.
Il miglio orario è un’unità di velocità pari a un miglio percorso in un’ora. Il suo simbolo è mph. È l’unità di velocità stradale degli Stati Uniti e del Regno Unito, e di un piccolo numero di territori a essi legati, e non si usa quasi in nessun altro luogo.
La posizione britannica è quella singolare. Il paese convertì negozi, scuole e industria alle unità metriche nella seconda metà del Novecento, ma lasciò stare i cartelli stradali. Le distanze compaiono in miglia e iarde, i limiti in miglia orarie, e un piano per cambiarli è stato annunciato e abbandonato più di una volta, soprattutto perché sostituire ogni cartello del paese costa caro e il rendimento politico è modesto.
Il numero sessanta è ciò che rende l’unità intuitiva a chi ci è cresciuto. A sessanta miglia orarie un veicolo percorre un miglio al minuto, il che riduce la pianificazione di un viaggio a un semplice calcolo mentale. I limiti si addensano su multipli comodi: trenta in città, settanta sulle autostrade britanniche, sessantacinque o settanta sulla maggior parte delle interstatali americane.
Sport e meteorologia la tengono viva oltre la strada. Le velocità di lancio nel baseball, i servizi nel tennis e i lanci nel cricket si citano in miglia orarie nella copertura in lingua inglese di tutto il mondo, e i venti degli uragani del bacino atlantico si riportano allo stesso modo, con le categorie Saffir-Simpson definite da soglie in miglia orarie.
I primati stabiliti in quest’unità sono diventati punti di riferimento culturali a pieno titolo. Il miglio in quattro minuti è un’andatura di quindici miglia orarie, il muro del suono al livello del mare sta presso 767, e il primato di velocità su terra supera 700 dal 1997. Le cifre della guida quotidiana portano la stessa familiarità: 30 miglia orarie in area urbana, 70 in autostrada, e l’osservazione che un’auto a 60 percorre 88 piedi in un secondo, cifra che gli istruttori americani usano per spiegare le distanze di sicurezza. Poiché l’unità non compare quasi mai in fisica, quasi tutti i suoi riferimenti vengono dalla strada, dalla pista e dall’aeroporto.
Un miglio orario equivale a circa 1,609344 chilometri all’ora, a circa 0,44704 metri al secondo o a circa 0,868976 nodi.