Conversione da 10 Miglia all’ora a Chilometri all’ora

Informazioni sul Miglio all’ora (mph)

Il miglio orario è un’unità di velocità pari a un miglio percorso in un’ora. Il suo simbolo è mph. È l’unità di velocità stradale degli Stati Uniti e del Regno Unito, e di un piccolo numero di territori a essi legati, e non si usa quasi in nessun altro luogo.

La posizione britannica è quella singolare. Il paese convertì negozi, scuole e industria alle unità metriche nella seconda metà del Novecento, ma lasciò stare i cartelli stradali. Le distanze compaiono in miglia e iarde, i limiti in miglia orarie, e un piano per cambiarli è stato annunciato e abbandonato più di una volta, soprattutto perché sostituire ogni cartello del paese costa caro e il rendimento politico è modesto.

Il numero sessanta è ciò che rende l’unità intuitiva a chi ci è cresciuto. A sessanta miglia orarie un veicolo percorre un miglio al minuto, il che riduce la pianificazione di un viaggio a un semplice calcolo mentale. I limiti si addensano su multipli comodi: trenta in città, settanta sulle autostrade britanniche, sessantacinque o settanta sulla maggior parte delle interstatali americane.

Sport e meteorologia la tengono viva oltre la strada. Le velocità di lancio nel baseball, i servizi nel tennis e i lanci nel cricket si citano in miglia orarie nella copertura in lingua inglese di tutto il mondo, e i venti degli uragani del bacino atlantico si riportano allo stesso modo, con le categorie Saffir-Simpson definite da soglie in miglia orarie.

I primati stabiliti in quest’unità sono diventati punti di riferimento culturali a pieno titolo. Il miglio in quattro minuti è un’andatura di quindici miglia orarie, il muro del suono al livello del mare sta presso 767, e il primato di velocità su terra supera 700 dal 1997. Le cifre della guida quotidiana portano la stessa familiarità: 30 miglia orarie in area urbana, 70 in autostrada, e l’osservazione che un’auto a 60 percorre 88 piedi in un secondo, cifra che gli istruttori americani usano per spiegare le distanze di sicurezza. Poiché l’unità non compare quasi mai in fisica, quasi tutti i suoi riferimenti vengono dalla strada, dalla pista e dall’aeroporto.

Un miglio orario equivale a circa 1,609344 chilometri all’ora, a circa 0,44704 metri al secondo o a circa 0,868976 nodi.

Informazioni sul Chilometro all’ora (km/h)

Il chilometro all’ora è un’unità di velocità pari a un chilometro percorso in un’ora. Il suo simbolo è km/h, e le forme kph e kmph compaiono in modo informale benché nessuna sia normata. È l’unità di velocità che quasi ogni paese del mondo usa sulle proprie strade.

Non è un’unità SI, poiché il SI prescrive il metro al secondo, ma ne è ammesso l’uso accanto al SI ed è assai più adatta allo scopo. Le velocità stradali in chilometri orari cadono in un intervallo comodo di interi a due cifre e a tre cifre basse, da un limite di trenta in una via residenziale a centotrenta in autostrada, che è esattamente la proprietà richiesta a un numero su un cartello.

Gli Stati Uniti e il Regno Unito sono le eccezioni di rilievo e segnalano entrambi le strade in miglia orarie. Il caso britannico è il più curioso, dato che il paese è per il resto largamente metrico: le distanze sui cartelli sono in miglia e iarde mentre quasi tutto ciò che vi si vende è metrico, incoerenza sopravvissuta a più tentativi di riforma.

I tachimetri nella maggior parte dei mercati mostrano i chilometri orari in evidenza e le miglia orarie su una scala interna più piccola, disegno nato dalla guida transfrontaliera in Europa e in Nord America. Le velocità ferroviarie, le medie ciclistiche e i bollettini del vento in molti paesi usano l’unità, che è anche quella predefinita in quasi ogni applicazione di navigazione fuori dalle due eccezioni.

La ricerca sulla sicurezza stradale ha dato all’unità una serie di cifre che ogni campagna ripete. Lo spazio di frenata cresce col quadrato della velocità, sicché un’auto a 50 chilometri all’ora richiede all’incirca il doppio dello spazio di frenata di una a 35 e occorre dissipare quattro volte l’energia. La probabilità che un pedone investito sopravviva cala ripidamente fra i 30 e i 50 chilometri all’ora, ed è per questo che i limiti urbani in tutta Europa si stanno spostando a 30. La stessa aritmetica spiega perché una piccola riduzione del limite autostradale produca una grande riduzione del carburante consumato, poiché anche la resistenza dell’aria sale col quadrato della velocità.

Un chilometro all’ora equivale a circa 0,277778 metri al secondo, a circa 0,621371 miglia orarie o a circa 0,539957 nodi.