| Galones (gal) | Kilolitros (kL) |
|---|---|
| 1 Galón | 0.00454609 kL |
| 2 Galones | 0.00909218 kL |
| 3 Galones | 0.01363827 kL |
| 4 Galones | 0.01818436 kL |
| 5 Galones | 0.02273045 kL |
| 10 Galones | 0.0454609 kL |
| 20 Galones | 0.0909218 kL |
| 25 Galones | 0.11365225 kL |
| 50 Galones | 0.2273045 kL |
| 100 Galones | 0.454609 kL |
| Referencia | Galones (gal) | Kilolitros (kL) |
|---|---|---|
| A teaspoon | 0.00109985 gal | 0.000005 kL |
| A can of soft drink | 0.0725899 gal | 0.00033 kL |
| A wine bottle | 0.164977 gal | 0.00075 kL |
| A bathtub | 32.9954 gal | 0.15 kL |
| An Olympic swimming pool | 549923 gal | 2500 kL |
El galón del sistema imperial es una unidad de volumen igual a exactamente 4,54609 litros. Su símbolo es gal. Contiene cuatro cuartos, ocho pintas y 160 onzas líquidas imperiales, y es aproximadamente una quinta parte mayor que el galón de Estados Unidos, diferencia que causa más confusión que ninguna otra discrepancia entre ambos sistemas.
Su definición original era elegante. La Ley de Pesas y Medidas de 1824 fijó el galón imperial como el volumen que ocupan diez libras de agua destilada a sesenta y dos grados Fahrenheit bajo una presión barométrica de treinta pulgadas de mercurio. Eso ató la medida de líquidos directamente a la libra avoirdupois, de modo que un galón de agua pesaba diez libras y una pinta libra y cuarto. En 1985 la definición se sustituyó por la cifra métrica exacta, pero la vieja relación sigue valiendo con un error inferior a una fracción de uno por ciento.
El consumo de combustible lo mantiene en uso diario. Los conductores británicos e irlandeses describen el consumo en millas por galón aunque el carburante se venda en litros desde los años noventa, y la cifra es imperial. El mismo coche marca alrededor de un veinte por ciento más en millas por galón británicas que en estadounidenses, únicamente porque el galón es mayor, y por eso las comparaciones de eficiencia entre una y otra orilla del Atlántico carecen de sentido si no se precisa el galón.
El uso legal en Gran Bretaña es hoy estrecho pero real. La cerveza y la sidra de barril deben venderse en pintas, medias pintas o tercios de pinta, y la leche en envases retornables puede venderse en pintas, lo que mantiene viva toda la cadena imperial al mantener vivo a su miembro operativo más pequeño. Varios territorios del Caribe siguen vendiendo carburante por galón imperial.
La diferencia con el galón estadounidense merece decirse sin rodeos. Un galón imperial son 4,546 litros y un galón estadounidense 3,785, de modo que un galón imperial son 1,2 galones estadounidenses. Recetas, cifras de consumo, capacidades de depósito y diluciones químicas se estropean todas si se supone el equivocado, y el error es lo bastante grande para importar y lo bastante pequeño para parecer verosímil.
Por debajo, la cadena va cuarto, pinta, gill y onza líquida, cada uno un cuarto o un quinto del anterior en vez de un paso decimal. Esa estructura se diseñó para dividir un recipiente partiéndolo repetidamente por la mitad, virtud práctica al servir y estorbo serio al calcular.
Un galón imperial equivale a 4,54609 litros, a 8 pintas imperiales, a 160 onzas líquidas imperiales o a unos 1,201 galones estadounidenses.
El kilolitro es una unidad de volumen igual a mil litros, y por tanto exactamente un metro cúbico. Su símbolo es kL. Los dos nombres describen la misma cantidad, y cuál aparece depende por completo del oficio y del país: las compañías de agua del hemisferio sur dicen kilolitro donde las europeas dicen metro cúbico.
El agua doméstica es donde la mayoría lo encuentra. Las facturas de agua australianas, neozelandesas y sudafricanas se emiten en kilolitros, las tarifas se fijan como precio por kilolitro con tramos crecientes para el consumo alto, y las restricciones por sequía se expresan como una asignación de tantos kilolitros por hogar y trimestre. Una familia corriente gasta entre cincuenta y doscientos al año, así que la factura anual cabe en tres cifras.
Como la unidad equivale a un metro cúbico, tiene además un significado físico inusualmente directo. Un kilolitro de agua pesa una tonelada y llenaría un cubo de un metro de arista, de modo que una asignación doméstica de cien kilolitros son cien toneladas de agua, entregadas, bombeadas y tratadas. Decirlo así es una de las razones por las que la unidad aparece tanto en las campañas de ahorro como en las facturas.
La logística de líquidos a granel lo usa para la carga. Un depósito flexible instalado dentro de un contenedor lleva unos veinticuatro kilolitros de vino, zumo o aceite comestible, las cisternas de carretera se califican en kilolitros, y el almacenamiento en depósitos se planifica en miles de ellos. Las estadísticas petroleras japonesas se publican en kilolitros y no en barriles, lo que hace incómodo comparar las cifras energéticas japonesas con las de los países que usan el barril.
La industria en general prefiere el metro cúbico para la misma cantidad, porque es la forma coherente del Sistema Internacional y porque se multiplica limpiamente con los metros de altura, los metros cuadrados de superficie y otras magnitudes dimensionales. El kilolitro sobrevive donde lo medido es un líquido vendido al público, que es justo donde un nombre que contiene la palabra litro se lee con más naturalidad.
Convertir es trivial en un sentido e incómodo en el otro. Un kilolitro es exactamente un metro cúbico y exactamente mil litros, pero 264,2 galones estadounidenses y 220 imperiales, y unos 6,29 barriles de petróleo, ninguno de ellos número redondo.
Un kilolitro equivale a 1000 litros, a 1 metro cúbico, a unos 264,2 galones estadounidenses o a unos 220 galones imperiales.