| Referencia | Millas (mi) | Pulgadas (in) |
|---|---|---|
| A sheet of A4 paper (long side) | 0.000184547 mi | 11.6929 in |
| Average adult human height | 0.00105633 mi | 66.9291 in |
| A football pitch (length) | 0.065244 mi | 4133.86 in |
| A marathon | 26.2188 mi | 1661220 in |
| Height of Mount Everest | 5.49851 mi | 348386 in |
La milla es una unidad de longitud igual a 5280 pies, 1760 yardas o exactamente 1609,344 metros. Su símbolo es mi. Es la unidad principal de distancia por carretera en Estados Unidos y el Reino Unido.
Su nombre procede del latín mille passus, mil pasos, entendiendo por paso el conjunto de dos zancadas. Aquella unidad medía unos 1479 metros, bastante menos que la milla moderna. La milla inglesa creció hasta su longitud actual porque se ajustó al furlong, una medida agrícola más antigua. Para que la milla contuviera ocho furlongs hacían falta 5280 pies, y el Parlamento fijó esa cifra por ley en 1593; de ahí que la unidad se llame a veces milla terrestre, para distinguirla de otras millas históricas.
Esas alternativas fueron numerosas. La milla escocesa, la irlandesa y diversas millas alemanas y escandinavas diferían entre sí, algunas de forma notable. La mil sueca, todavía usada coloquialmente, equivale a diez kilómetros.
Las señales de tráfico, los límites de velocidad y los cuentakilómetros emplean la milla en Estados Unidos, el Reino Unido, Liberia y Birmania, y las velocidades se dan en millas por hora. La posición del Reino Unido es deliberadamente mixta: las distancias y las velocidades son imperiales, mientras que casi todas las demás medidas oficiales son métricas, un arreglo que ha sobrevivido a repetidas propuestas de cambio.
El atletismo conserva la milla como la única distancia no métrica con vigencia internacional. Los récords mundiales se homologan en la milla junto a las distancias métricas, en buena medida por el peso histórico de la barrera de los cuatro minutos que Roger Bannister rompió en 1954. El récord actual está por debajo de 3 minutos y 44 segundos.
El consumo de combustible en Estados Unidos se expresa en millas por galón, y la aviación y la navegación emplean la milla náutica, distinta y más larga, de 1852 metros, y sin relación de origen con la terrestre.
El mapa de los Estados Unidos está trazado sobre ella. El Catastro Público de Tierras, iniciado en 1785, dividió los territorios del oeste en municipios de seis millas cuadradas, cada uno con treinta y seis secciones de una milla cuadrada, y cada sección de 640 acres se subdividía limpiamente en cuartos y cuartos de cuarto. Los caminos siguieron las líneas de sección, razón por la cual buena parte del Medio Oeste americano es una cuadrícula de rutas rectas separadas por una milla, y por la que las granjas de allí se describen en cuartos de sección y no en acres. Quien sobrevuela Iowa o Kansas contempla la milla dibujada sobre todo un paisaje, dos siglos después de que los agrimensores la trazaran.
Una milla equivale a 1760 yardas, 5280 pies, 8 furlongs o 1609,344 metros. Una carrera de cinco kilómetros son unas 3,107 millas.
La pulgada es una unidad de longitud igual a exactamente 25,4 milímetros. Equivale a la doceava parte de un pie y a la treintaiseisava parte de una yarda. Su símbolo es in, aunque en contextos técnicos es habitual la doble prima y, de manera informal, se sustituye a menudo por unas comillas rectas.
El nombre procede del latín uncia, que significa doceava parte y que dio también al inglés la palabra ounce. Las primeras definiciones eran anatómicas o agrícolas. Un estatuto de Eduardo II definía la pulgada como tres granos de cebada puestos uno detrás de otro, y el ancho del pulgar de un hombre servía de aproximación práctica en varias lenguas europeas. El neerlandés y el sueco siguen empleando para la pulgada palabras que significan pulgar.
Su precisión actual data de 1959, cuando el Acuerdo Internacional de la Yarda y la Libra fijó la yarda en exactamente 0,9144 metros para Estados Unidos, el Reino Unido, Canadá, Australia, Nueva Zelanda y Sudáfrica. Antes de ese acuerdo, las pulgadas estadounidense y británica diferían muy ligeramente, algo que importaba en la fabricación de precisión. Estados Unidos conservó una pulgada topográfica aparte para la medición de tierras hasta su retirada formal a finales de 2022.
La pulgada sigue dominando en varios sectores internacionales al margen de los sistemas de medida locales. El tamaño de las pantallas se indica en pulgadas en todo el mundo, medido en diagonal. El diámetro de las llantas, el tamaño de las ruedas de bicicleta, el calibre de las tuberías y los equipos de montaje en bastidor emplean designaciones en pulgadas, y el bastidor de 19 pulgadas es un estándar mundial. El tamaño de los sensores fotográficos usa fracciones de pulgada que ya no corresponden a ninguna dimensión real, herencia de la medición de los tubos de cámara de televisión.
La subdivisión es tradicionalmente binaria y no decimal. La pulgada se parte repetidamente en mitades hasta llegar a octavos, dieciseisavos y treintaidosavos, lo que encaja con las marcas de las reglas y con las medidas fraccionarias de brocas y llaves. En mecanizado se usan pulgadas decimales, donde las milésimas de pulgada reciben el nombre de thou o mil.
Las pantallas y la impresión la mantienen en uso diario mucho más allá de los países que la usan para cualquier otra cosa. Televisores, monitores y teléfonos se venden por la diagonal en pulgadas en todas partes, de modo que un televisor de 55 pulgadas tiene el mismo nombre en París que en Chicago. La tipografía descansa en la misma base: hay 72 puntos en una pulgada, convenio heredado del oficio de la imprenta e inscrito en todo sistema informático de fuentes, y la resolución de imagen se expresa en puntos o píxeles por pulgada. Quien compone una página en un país métrico desde hace un siglo está trabajando, por tanto, sin pensarlo mucho, en doceavos y setentaidosavos de pulgada.
Una pulgada equivale exactamente a 25,4 milímetros, 2,54 centímetros o 0,0254 metros.