| Pund per kvadrattomme (psi) | Hektopascal (hPa) |
|---|---|
| 1 Pund per kvadrattomme | 68.9475729317 hPa |
| 2 Pund per kvadrattomme | 137.895145863 hPa |
| 3 Pund per kvadrattomme | 206.842718795 hPa |
| 4 Pund per kvadrattomme | 275.790291727 hPa |
| 5 Pund per kvadrattomme | 344.737864658 hPa |
| 10 Pund per kvadrattomme | 689.475729317 hPa |
| 20 Pund per kvadrattomme | 1378.95145863 hPa |
| 25 Pund per kvadrattomme | 1723.68932329 hPa |
| 50 Pund per kvadrattomme | 3447.37864658 hPa |
| 100 Pund per kvadrattomme | 6894.75729317 hPa |
| Reference | Pund per kvadrattomme (psi) | Hektopascal (hPa) |
|---|---|---|
| Atmospheric pressure at sea level | 14.6959 psi | 1013.25 hPa |
| Healthy blood pressure (120 mmHg) | 2.3206 psi | 160 hPa |
| A car tyre | 31.9083 psi | 2200 hPa |
| A racing bicycle tyre | 87.0226 psi | 6000 hPa |
Pundet pr. kvadrattomme er en trykenhed på 6894,76 pascal. Symbolet er psi. Det er kraften fra ét pund fordelt over én kvadrattomme, og det er USA's arbejdstrykenhed og enheden på meget udstyr, der sælges over hele verden, fordi så meget hydraulik og pneumatik konstrueres efter amerikanske specifikationer.
Dens mest velkendte optræden er på dæk. En bil pumpes til mellem 30 og 35 pund pr. kvadrattomme, et cykeldæk til 80 eller mere, og en tung lastbil til omkring 100. Da trykket og kontaktfladen sammen bærer køretøjet, ændrer en lille afvigelse i tallet vejgreb, forbrug og dækkenes levetid, og derfor står det trykt indvendigt i døren på enhver bil.
Tryksatte systemer bruger samme skala. En værkstedsluftledning kører ved 90 til 120 pund pr. kvadrattomme, husholdningsvand ankommer ved 40 til 80, hydraulik arbejder omkring 3000, og en fuld dykkerflaske holder 3000 eller mere. Det bekvemme sammentræf er, at lufttrykket er 14,7 pund pr. kvadrattomme, så en aflæsning på 30 absolut set betyder omkring tre gange lufttrykket.
Den absolutte skelnen er skrevet i selve symbolet. Ingeniører skriver psig for overtryk, målt over den omgivende luft, og psia for absolut tryk, målt fra vakuum. Et dæk ved 32 psig ligger ved 46,7 psia, og at blande de to sammen i en beregning af gasmængde eller karstyrke giver en fejl på én atmosfære, hvilket ved lave tryk er størstedelen af svaret.
Luftfarten bruger den til kabinetrykforskellen. Et trafikfly holder i marchhøjde en trykforskel på omkring otte til ni pund pr. kvadrattomme mellem kabine og udeluft, og skroget konstrueres og udmattelsesprøves mod den gentagne last. Det tal fastlægger den virksomme kabinehøjde og dermed, hvordan passagererne har det ved slutningen af en lang flyvning.
Omregningen til metrisk er nøjagtig, men lidet mindeværdig, da ét pund pr. kvadrattomme er 6894,76 pascal. De to tommelfingerregler, der er værd at have med, er, at én bar er omkring 14,5 pund pr. kvadrattomme, og at ét pund pr. kvadrattomme er omkring syv kilopascal; begge rækker til at bedømme en måler, og ingen rækker til en konstruktionsberegning.
Ét pund pr. kvadrattomme svarer til 6894,76 pascal, cirka 0,0689 bar, omkring 6,89 kilopascal eller cirka 0,068 atmosfærer.
Hektopascalen er en trykenhed på hundrede pascal. Symbolet er hPa. Den er præcis én millibar, og den lighed er hele grunden til, at den findes: da meteorologien gik over til SI-enheder i 1980'erne, lod hektopascalen hvert barometer, hvert kort og hver udsigt beholde sine tal uændrede og blot skifte navnet ovenover.
Vejret er dens hjem og næsten dens eneste brug. Normalt lufttryk ved havoverfladen er 1013,25 hektopascal, et fast højtryk viser 1020 til 1035, og et dybt atlantisk lavtryk kan falde under 950. Isobarer på et vejrkort tegnes med fire hektopascals mellemrum, så linjernes tæthed er et direkte billede af, hvor hårdt vinden vil blæse.
Storms styrke opgøres på samme måde. Centertrykket i en tropisk orkan er det mest citerede mål for dens styrke, og det laveste havoverfladetryk, der nogensinde er målt, var 870 hektopascal i tyfonen Tip i 1979. Et fald på nogle titals hektopascal på et døgn er nok til at forvandle almindeligt vejr til et voldsomt uvejr.
Højden ændrer aflæsningen støt. Nær havoverfladen falder trykket med omkring én hektopascal for hver otte meter, man kommer op, og derfor virker en barometrisk højdemåler overhovedet, og derfor reagerer et barometer derhjemme på at blive båret op ad en trappe. Den gradient svækkes med højden, så sammenhængen gælder kun i de nederste kilometer.
Luftfarten hænger sikkerhedsmæssigt på enheden. Den, der flyver, indstiller sin højdemåler efter en lokal trykværdi angivet i hektopascal, så alle i samme luftrum måler højde fra samme reference, og over en fastsat overgangshøjde skifter alle luftfartøjer til standardindstillingen 1013 hektopascal, så den lodrette adskillelse bevares uanset vejret. Nordamerikansk praksis bruger tommer kviksølv til samme formål, og de to må aldrig forveksles.
Ved omregning er én hektopascal præcis én millibar, 0,1 kilopascal og omkring 0,0295 tommer kviksølv. Det sidste tal er det, man skal holde øje med, for en aflæsning på 30 tommer kviksølv og en på 1016 hektopascal beskriver den samme eftermiddag.
Én hektopascal svarer til 100 pascal, 1 millibar, 0,1 kilopascal eller cirka 0,0295 tommer kviksølv.